北京地铁16号线建造再迎重要节点。8月25日清晨，北京地铁16号线南段供电系统设备全部带电，成功完成“电通”，为后续信号、通讯、动力照明、通风等系统设备连续受电调试供给电力保证，也为全线冷热滑实验、动车调试、试运行等奠定根底。

16号线南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，全长14.4公里。中铁电气化局集团有限公司城铁公司承担着16号线全线供电、归纳监控、通讯系统和乘客信息系统的总承包，信号和民用通讯系统的装置以及归纳联调办理服务。

一条地铁线路从建造到载客运营，项目要通过“洞通”“轨通”“电通”“车通”4个重要节点。所谓“电通”，便是地铁线路和车站完成全线通电。这意味着，地铁全线已具备电力供应条件，为后续全线“热滑”和“联调联试”奠定根底。

为确保此次“电通”方针顺利完成，项目部在严厉疫情防控的同时，精心组织，面对工期紧、任务重、站前站后多专业穿插施工、大型设备转运吊装风险高难度大等困难，紧盯土建、铺轨等专业的施工进度，“见缝插针”努力创造条件组织设备出场装置调试，活跃研讨“电通”计划，确保全线“电通”这一方针的完成。

据项目经理葛义飞介绍，16号线南段注册运营后，将与既有的7号线、9号线、10号线及房山线完成换乘，发挥地铁“大运量、广覆盖”的运输优势，进一步优化市民的出行条件，缓解城市交通压力，促进地铁建造运营与城市开展的良性互动、和谐进步。

其间，16号线南段的丰台站还将与丰台火车站完成国铁换乘，为丰台火车站供给交通支持，完成城市内部交通和对外交通有机衔接，方便客流集聚和分散，促进城市交通一体化，完善城市归纳交通系统，完成高速铁路、城际铁路、区域快线与城市轨道交通的“四网融合”。

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