“现在乡间的交通条件越来越接近城里，咱们往村里送快递和在城里送快递感觉没不同。”程荣玉是广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县的一名邮递员，曩昔只在“城里转”的她，现在每天往返城乡之间，为乡民提供寄递服务。这两年，富川城乡交通运送一体化不断深入推进，一个个电商工业园、农产品物流园、村庄电商物流归纳服务站点如雨后春笋般出现，程荣玉的事务也由城镇转向村庄。

在广西，下乡进村的邮递员远不止程荣玉。近年来，广西交通运送部分全面建立县、乡、村三级村庄物流服务网络，积极开展城乡交通运送一体化演示创建，不断提高村庄客货邮归纳服务水平，大力开展村庄物流服务品牌，城乡交通运送一体化开展成效显著。现在，被交通运送部命名为第一批城乡交通运送一体化演示县(市)的东兴市、荔浦市，建制村直接通邮份额、城镇快递服务网点掩盖率、建制村通快递份额均达100%，鹿寨县、富川瑶族自治县被评为第二批城乡交通运送一体化演示创建县。

推进村庄资源变工业

“等会儿从城里来的大车会把分拣好的辣椒拉走。”在富川瑶族自治县富阳镇山宝村辣椒栽培基地，红灿灿的辣椒一桶桶装好。分拣辣椒的乡民话音刚落，运送车辆便沿着村庄公路开进村里，新鲜辣椒将随车运往各地。

辣椒栽培是山宝村的特色工业之一。“山宝村的工业路遍布田间地头，村庄公路往外连接国省道和高速公路、往内通村畅乡，采摘完的辣椒能立即送出，保证了色泽和新鲜度。”广西两岸红现代农业开发有限公司董事长庄久毅告知记者，现在该公司在山宝村的辣椒栽培面积约3000亩，估计今年年底总面积将达8000亩。

“十三五”以来，广西共打造生态路、景观路、旅游路、资源路、工业路等县乡联网路约4700公里，推进村庄资源变工业，带动全域旅游加速开展，为村庄经济社会开展提供了有力支撑。截至7月底，广西城镇通三级及以上等级公路份额达92%，根本补齐了村庄公路“联、安、畅、通”的短板，形成了广掩盖、深灵通、提品质的村庄公路网络。

提高寄递物流灵通深度

“出门就是公交，和城里一样便当。”“车辆到站信息用手机就能查。”坐上富川城乡公交车，行驶在平整的村庄公路上，车外青山如黛、风景如画，车内空调制冷、整齐舒适，翻开“畅行贺州”app，还能够实时查询公交车的位置、线路状况、换乘方式等信息。

提起城乡公交，富川大众连连点赞。现在，83辆新能源公交车畅行全县137个建制村，公交车灵通率提高至100%，大众出行幸福指数得到全面提高。放眼全区，广西开始形成了以南宁市为中心，以各地级市为节点，市至县、县至城镇、城镇至村屯的公路客运网络，解决了村庄大众“最早一公里”和“最后一公里”出行难题。

依托便当的城乡交通运送条件，广西交通全面整合交通、供销、邮政等部分物流资源，打造客货邮融合开展样板，让村庄运送开展更有温度、农人幸福生活更有质感。在桂林市全州县，当地推进“公共交通运送+邮政揽储、邮政快递”互补开展，今年4月至7月完结快递收发量28.5万件;在贵港市港南区，“网络货运平台+运送合作社”模式整合个别司机等闲散运力，精准匹配农产品运送需求和社会化运力资源，为特色农产品运送提供高效快捷的解决方案。

现在，广西已打造20个客货邮归纳服务站和25条客货邮合作线路。下一步，广西将继续加速城乡交通运送一体化步伐，探索更多开展模式，继续推进城乡客运和邮政快递根本公共服务均等化，推进交通建设项目、邮政快递业开展项目进村入户，不断提高村庄寄递物流灵通深度。

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