8月21日傍晚，重庆东站施工现场内，各种工程车络绎不断。跟着中联重科泵车将最终一方混凝土输送入模，重庆东站站房1标段首先完成首段地铁主体结构封顶。

△中联重科泵车群正在助力重庆东站建造

项目相关负责人表示：“中联重科设备名副其实，不管在任何工况下都发挥安稳，极大地保证了施工进度，很给力!”在项目建造过程中，由中联重科塔机、汽车吊、混凝土泵车组成的“军团”日夜奋战，克服旱季施工、高温环境等困难助力项目全速推动，以强悍功能赢得施工方的高度赞扬。

其中，由中联重科泵车要点施工的2区域浇筑区域，东西长99.8米，南北宽70.6米，全体面积相当于17个规范篮球场巨细。中联重科泵车表现亮眼，历经2天3夜鏖战，完成单次浇筑破10000立方米的浇筑体量，为后续工程顺利推动奠定了坚实基础。

△中联重科泵车夏日“夜战”重庆东站

据了解，重庆东站是中国在建最大站城景交融的高铁纽带之一，也是重庆新建的最大铁路归纳交通纽带。重庆东站计划于2025年建成，建成后将进一步完善重庆“米”字型高铁网，将完成从东站出发，1小时抵达成都、3小时抵达武汉及长沙、6小时抵达上海，助力重庆打造立足西部、联动东部、面向东盟、链接欧亚的敞开门户，并推动成渝地区双城经济圈建造。

△重庆东站规划概念图

从“重庆第一高桥”笋溪河特大桥到400多米高的陆海世界中心，再到现在的重庆东站，一大批当地要点项目中均活跃着中联重科设备的身影。此次，跟着重庆东站站房1标段完成地铁主体结构封顶，该项目建造进入“白热化”阶段，正日夜兼程抢工期、抓建造。中联重科将一如既往以高功能、高质量配备，积极投身西部大开发的建造浪潮中，携手广大客户为祖国建造添砖加瓦!

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。