新华网北京8月25日电(记者张骁)25日清晨，由中铁电气化局参建的北京地铁16号线南段供电体系设备全部带电，成功完结“电通”，为后续信号、通讯、动力照明、通风等体系设备受电调试，全线冷热滑实验、动车调试、试运行等奠定根底。

16号线南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，全长14.4公里。中铁电气化局集团有限公司城铁公司承担着16号线全线供电、归纳监控、通讯体系和乘客信息体系的总承包，信号和民用通讯体系的装置以及归纳联调管理服务。

一条地铁线路从建设到载客运营，项目要完结“洞通”“轨通”“电通”“车通”4个重要节点。所谓“电通”，便是地铁线路和车站完结全线通电，具有电力供应条件。

为确保此次“电通”方针顺利完结，项目部严厉做好疫情防控，面临工期紧、任务重、站前站后多专业交叉施工、大型设备转运吊装风险高难度大等困难，紧盯土建、铺轨等专业的施工进度，创造条件安排设备出场装置调试，活跃研讨“电通”方案，为完结方针奠定根底。

据项目经理葛义飞介绍，16号线南段注册运营后，将与既有的7号线、9号线、10号线及房山线完结换乘，发挥地铁“大运量、广掩盖”运送优势，进一步优化市民出行条件，缓解城市交通压力，促进地铁建设运营与城市开展的良性互动、协调进步。

其间，16号线南段的丰台站还将与丰台火车站完结国铁换乘，为丰台火车站提供交通支撑，完结城市内部交通和对外交通有机衔接，方便客流集聚和疏散，促进城市交通一体化，完善城市归纳交通体系，完结高速铁路、城际铁路、区域快线与城市轨道交通的“四网融合”。

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