近年来，廊坊市抢抓京津冀协同开展和雄安新区规划建造重大机会，扭住疏解非首都功用这个“牛鼻子”，助力京津冀交通一体化向纵深开展。

近日，记者来到廊坊市香河县安石路(运河大路——冀京界段)建造工程的施工现场，工人们正在展开主桥支架装置、主桥承台、盖梁及路基施工，现场一派热火朝天的现象。

安石路(运河大路——冀京界段)建造工程项目现场。

安石路(运河大路——冀京界段)建造工程起于香河县运河大路和新开大街交叉口，向西跨过北运河(新建王家摆桥)后，向南与美好路相交，经三间房村南侧转向西，至冀京界与北京市通州区拟建新石小路相接，是《北京城市副中心与廊坊市北三县协同开展规划》和《廊坊市北三县综合交通规划》确认的区域性首要路途。该项目全长9.4公里，其间香河段长约3.62公里，采用双向六车道一级公路兼城市主干路规范建造。路途建成后，从香河县前往北京市通州区的时刻将缩短三分之一。

中冶交通建造集团有限公司安石路项目总工程师苏雅赋告知记者，现在施工的路基土方填筑基本上完结了85%，引桥现在首要是桥面施工，基本上已完结80%，12月底主桥装置完毕，整个工期计划是下一年5月底具备通车条件。

安石路向西跨过北运河。

廊坊市交通运输局综合规划科王勃介绍说，在交通基础设施对接方面，2021年，北京大兴国际机场北线高速廊坊段与北京东延段完成连通。对接雄安新区的京雄、京德一期、荣乌新线一期三条高速公路于5月29日顺利建成通车。廊坊路网与京津雄进一步交融，市域形成了“六纵七横”高速公路路网。廊坊北三县与北京通州区交通一体化高质量开展获得打破性进展，大厂厂通路、香河安石路等4条跨界路途均与北京签订了接线协议，其间安石路、厂通路正在加紧建造中。

据悉，截至现在，廊坊市公路通车总里程打破1.1万公里，公路密度为178公里/百平方公里，居全省第一;与京津对接连通的干线公路有21条路，32个接口，其间与北京对接的干线公路有14条路，16个接口，与天津对接的干线公路有14条路，16个接口。

在三河市星河园小区门口，安全员正在对乘客进行安全查看。长城网·冀云客户端通讯员高澍摄

王勃告知记者，在运输服务方面，廊坊市(除文安、大城县外)8个县(市、区)已灵通北京公交车。此外，先后注册廊坊市区至首都机场客运专线、廊坊市至北京大兴国际机场客运专线，2021年还主动对接北京市交通委，增开北京至北三县的省际客运班线。为深入推进京津冀交通一体化，2022年7月25日，廊坊“北三县”(三河、大厂、香河)至北京中心城区的通勤定制快巴试点注册，有效处理环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时刻长等问题。

通勤定制快巴是介于传统远程客运和地面公交之间的新兴定制客运服务，可根据乘客的需求设置站点，动态调整线路，为乘客供给“准门到门”的出行服务。因为售票渠道与公安部门信息系统完成了衔接，乘客在网络售票渠道实名购票后，可进行远端安检，减少乘客等候时刻。

下一步，廊坊市将持续推进北三县与通州区交通一体化高质量开展，加快临空经济区配套交通路网及廊坊南部对接雄安新区骨干路网建造，持续推进协同开展运输服务优化提高，为促进京津冀协同开展和雄安新区建造作出活跃贡献。

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