近来，郑州轨道交通8号线01标五龙口站-同乐站区间(以下简称五-同区间)左线盾构经过冷冻加固体进入安全保压的砼箱体，至此，郑州地铁8号线五-同区间左线又一次安全经过一级风险源顺畅洞通。

五-同区间的同乐站为地下三层结构，位于郑州市老城区东风路、南阳路两大城市主干道交叉口，是既有郑州轨道交通3号线与8号线“t”型换乘车站，在周边环境复杂、地质条件差的情况下，盾构抵达接纳过程中，既要保证3号线正常运营和地上主干道交通正常通行，这是此项目工程管控的重难点。电建铁路公司郑州项目部为保证五-同区间安全顺畅接纳，主要做好以下三个方面重点工作：一是提前谋划，针对接纳端复杂情况，安排06工区项目部、规划、监理、业主等相关参建单位，约请相关专家多次研讨，经过三次对接纳规划计划进行论证优化会，终究比选确定“水平冷冻加固+砼箱体”接纳计划;二是催促06工区项目部盯梢联络规划单位跟进出图进展，为后序施工技术计划编制、现场施工准备预留充足时间;三是全程盯控盾构接纳过程，保证做好接纳施工要害工序衔接合作，如盾构抵达段掘进进展与冷冻加固施工合作，以及冷冻加固与砼箱体施工、加固合作、优化抵达阶段盾构掘进速度、顶推力、注浆量等要害参数，为五-同区间盾构抵达段掘进过程中，保证既有轨道交通3号线正常运营、地上主干道交通正常通行供给科学保障。

郑州轨道交通8号线项目五-同区间安全穿越富水粉砂层地层，在既有运营轨道交通底板下顺畅接纳，是河南省城市轨道交通首次采用“冷冻法+砼箱体”的“双保险”办法施行盾构接纳，在保证工程安全、质量的同时，实现了施工技术的开创和提升，得到业主单位好评。电建铁路公司郑州项目部将总结成功经验，保证五-同区间右线安全顺畅接纳。

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