记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京局集团公司”)了解到，昨天上午，跟着cpg500型铺轨机组拖拽着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下，天津至北京大兴国际机场的津兴铁路开始全线有砟轨迹铺设。津兴铁路建造全体从线下施工转入线上轨迹铺设阶段，为下一步静动态验收和联调联试打下良好基础。
“津兴铁路正线有砟线路全部选用cpg500型铺轨机进行铺轨作业。在铺轨基地完生长钢轨、轨枕和扣配件装车后，就将由铺轨机运送至指定地点进行轨迹铺设作业。”施工单位中铁六局集团相关负责人说。建造项目办理单位北京局集团公司京南工程项目办理部安全质量部部长崔兆峰表示：“为保证铺轨施工按期顺利进行，咱们高效统筹疫情防控和施工建造，屡次安排方案审查会，优化铺轨施工安排安排，对桥墩浇筑、箱梁架设、路基施工等关键环节进行要点盯控，为津兴铁路全线铺轨供给保证。”
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津兴铁路
津兴铁路东起天津西站、西至大兴机场站，线路全长100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中，天津西站至胜芳站使用既有津保铁路;胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里;固安东站至大兴机场站使用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建造永清西线路所1座，新线规划时速为250公里。
津兴铁路是衔接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，兴建该铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要行动。
来源：全球起重机械网
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