在全球芯片竞争中，身为欧盟一员的西班牙也表现得非常活跃。

归纳彭博社、美国《电子工程专辑》杂志网站(eetimes)报道，本年5月，西班牙政府批准了一项方案，到2027年在半导体和微芯片职业投入122.5亿欧元，其间93亿欧元用于建造工厂。据悉，这一方案首要由欧盟新冠疫情救济基金组成，首要针对数字经济和芯片短缺造成的需求。

西班牙经济部长纳迪亚·卡尔维诺表示，西班牙芯片职业毫无开展首要是因为缺乏支撑和战略等因素。方案掩盖从规划到芯片制作的整个供应链，从零开始全面开展西班牙在微电子和半导体职业的规划和生产能力。

轿车工业电动化转型

为什么西班牙要布局芯片?这首要跟西班牙轿车工业转型与信息化有关。

西班牙是传统的欧洲工业强国，是仅次于德国、英国、法国和意大利的欧洲第五大经济体。西班牙还有另外一个头衔：欧洲第二大轿车生产国。现在，西班牙轿车生产能力仅次于德国。奥迪、psa、群众、奔跑、日产、福特等国际一线车企，在西班牙均设有工业制作基地。

轿车工业是西班牙经济的首要组成部分，约占西班牙悉数制作业产值的10%左右。据悉，群众、雷诺、psa和福特在西班牙的生产工厂一度帮助西班牙摆脱了长达三年的经济衰退。

近几年，西班牙也在推进轿车向电动化转型，特别是得益于政府在2019年推进的“moves轿车作废方案”，电动轿车渗透率快速提高。据泰博英思归纳各国轿车协会2021年注册电动轿车数量计算数据显示，2021年，西班牙电动车渗透率为8.18%。同时，西班牙轿车与卡车制作商协会为了更快推进轿车工业从油车向新能源过渡，更提出了一项有效期至2040年的开展方案，旨在推进电气化时代的软件和信息管理扩张，大力开发环绕车载电池的相关工业链。

新冠疫情和供应链问题导致需求意外激增，导致全球微芯片短缺，并迫使众多全球制作商放缓产值，其间包含轿车制作商群众和雷诺部分搁置的装配线。但是，西班牙是受疫情影响而陷入阻滞的首要欧洲国家，特别是其轿车职业，没有哪个国家或许面对的风险比西班牙更大。

同时，随着核心零部件逐渐向电池、电机等搬运，西班牙庞大的传统零部件制作网络现在还无法给整个电气化工业链供给太多技术上的支撑，特别是电动化轿车所需芯片数量成倍增长。因此，这成为西班牙政府投资芯片的首要原因之一。

假势开展“数据经济”

除了轿车工业之外，信息化也是西班牙开展芯片的重要原因之一。

从地理位置来看，西班牙地处欧洲与非洲的交界处，西邻葡萄牙，北濒比斯开湾，东北部与法国及安道尔接壤，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望，而海底光缆能有效下降数据传输延迟，是天然的光纤接入口。

多条跨洲海底光缆通过西班牙与欧洲大陆相连，包含本年6月正式注册运营的衔接欧洲和拉丁美洲的高容量海底光缆项目，估计下一年完工的谷歌公司衔接美英西三国的海底光缆项目，及衔接欧洲和非洲的2africa项目。

数据计算网站statista的报告显示，现在，西班牙共有122个数据中心，在欧洲各国中排名第六，开展前景广阔。

据西班牙数据中心联合会预测，未来5年内，西班牙在该范畴将吸引50亿欧元投资用于数字基础设施建造。根据现在正在建造和已规划的项目，西班牙数据中心运营it负载规模，估计在未来24个月内将从现在的200兆瓦提高至超越500兆瓦。

同时，西班牙也是欧盟首要信息通信技术(ict)国家。2011年左右，西班牙就投入120亿欧元复兴ict职业。每年，巴塞罗那都会举行世界移动通信大会。

因此，西班牙信息化需求芯片，特别是其作为非洲、美洲接入欧洲的数据入口，需求很多的ict芯片,而其也希望借助这个位置优势进一步开展数据经济。来源：欧洲时报西班牙版

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