8月11日23时许，一列检测列车从济南东站驶出，标志着胶济铁路至济青高铁联络线(黄东联络线)联调联试正式发动，济南东站、济南站两大铁路客运纽带站“牵手”通车进入倒计时。通车后，京沪高铁、石济高铁、济青高铁、胶济客专、济郑高铁、济莱高铁等多条铁路将完成互联互通，构成贯穿济南站、济南东站、济南西站三大火车站环形高铁客运通道，将大大缓解济南中心城区的交通压力。

用1个月时刻“折返跑”

完结联调联试

济南东站建成之后，市民乘坐高铁出行愈加快捷。不过，济南站与济南东站无法直通，旅客想从济南站到济南东站，需求绕行济南西站，给换乘带来不方便。

黄东联络线因此应运而生，它由胶济铁路黄台站引出，接入济青高铁济南东站，成为济南铁路纽带内，济南站与济南东站两大首要客运站的客运连接线。

该工程于2020年3月开工建造，为双线城际铁路，运营长度21.26公里，新建线路长度10.5公里，桥梁占比高达65%，设计速度120公里/小时。

黄东联络线于黄台站东咽喉新建线路，沿胶济线北侧向东走行，跨大辛河后折向北，上跨工业北路至大辛河与小清河交会处，再折向东北，最终接入济南东站。

据国铁济南局科信部负责人介绍，这段铁路联调联试需求1个月左右时刻，为最大限度削减对既有胶济铁路和济青高铁运送秩序的影响，联调联试安排在夜间进行，分逐级提速实验和信号体系实验两个阶段，首要选用检测列车和单列动车组，经过“折返跑”收集剖析线路、接触网、通讯、信号等设备体系数据，逐步进行测试、调试和优化，最终完成各子体系和整体体系满足动态验收要求与注册运营条件。

黄东联络线建成通车后，京沪高铁、石济高铁、济青高铁、胶济客专、济郑高铁、济莱高铁等多条铁路将完成互联互通，构成贯穿济南站、济南东站、济南西站三大火车站环形高铁客运通道，将大大缓解济南中心城区交通压力，旅客乘高铁列车进出济南中心城区将愈加快捷，关于全面加快建造交通强国山东示范区，打造“轨迹上的山东”，促进省会经济圈一体化开展，具有重要意义。

济南大明湖站提速改造

打通黄东联络线咽喉要道

8月9日3:30，伴随着济南大明湖火车站第一列火车顺利经过，经过八天时刻严重改造，中铁十局承建的大明湖站站场改造工程完结晋级，列车侧向经过速度由45公里/小时提升到80公里/小时，满足黄东联络线至济郑铁路、京沪高铁、石济客专跨线车快速经过需求，是济南黄东联络线引进济南纽带最后一项关键工程。

大明湖站站场改造工程作为济郑高铁引进济南铁路纽带工程的重要一环，改造完结后，将济南黄东联络线与济郑高铁相连通。

本次大明湖站改造，进行了速度提升、轨迹走行优化，使济南站方向驶来的列车愈加顺利地经过大明湖站，为济南大明湖站及黄台站两座重要站场的顺利联接，起到重要作用。

据悉，中铁十局承建的济郑高铁引进济南纽带工程，是打造济南都市圈快速客运网的重要组成部分，是济南铁路纽带的“心脏”工程。

项目建成后，济南站、大明湖站及济南西站三个站完成互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路纽带，有效提高铁路运送能力和运送质量，促进山东省会区域经济高质量开展。(来历：齐鲁晚报白新鑫张頔)(完)

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