青岛城市更新和城市建造正如火如荼地展开，“轨道上的青岛”开启建造“加速度”。在青岛地铁2号线西延段，施工人员日夜奋战在地道建造一线，确保早日高质量完结建造任务。
8月3日，记者来到青岛地铁2号线西延段最长区间地道——轮渡站至小港站区间(简称“轮小区间”)看望。跟随作业人员沿施工竖井下到30米的地下，再沿地道走向700多米处的施工点，大型tbm地道掘进机呈现在眼前。
记者看到，在不足3平方米的驾驶室中，tbm掘进施工班组长鲁智丰正操作机械，缓缓向前方掘进。“现在正常一个月掘进270—300米。”鲁智丰说，为了确保施工进度，他们分白班和夜班两个作业班组进行循环不间断施工，为的便是尽快让地铁贯穿，方便市民出行。
“轮小区间”地道下穿多处破碎带，临海段最近仅有7米，工程建造须应对多重技能攻关、破解层层危险压力。鲁智丰说：“比如，为了确保掘进机导航系统不出问题，司机的眼睛要一刻不停地盯着油缸的参数、刀盘的转速及刀盘里的水量等。”
中铁三局青岛地铁2号线西延段项目经理赵明春介绍，2号线西延段全长3.84公里，包含三个区间。自启动建造以来，项目部克服了地质条件差、地下水丰富等困难，获得连续5个月月均开挖270米以上、单月最高295米的好成绩。本年7月底，“轮小区间”右线顺畅贯穿。
据悉，现在，青岛市在建地铁线路已达到11条219公里，多达300多个工点，两万多名建造工人据守施工一线。其他不少新建地铁线路也传出了最新进展。其中，青岛地铁4号线实现全线洞通、轨通、电通，正在展开冷热滑、联调联试作业;地铁8号线南段、6号线一期、2号线西延段土建工程分别完结64%、60%、64%，完结既定作业目标;地铁2号线二期、5号线、7号线二期19个工点已开端围护结构施工;地铁8号线支线、15号线一期正加速展开“三迁一改”等前期作业;地铁6号线二期、9号线一期施工手续已办理完结，正在开工建造。
依照方案，2023年，青岛地铁三期规划7条线悉数进入土建“大干”阶段，完结土建施工超35%;2024年，完结土建施工超70%;预计至2028年悉数建成，助力城市发展能级和城市功能品质提高。(来源：大众日报白晓)(完)
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