7月25日，交通运输部举办《国家公路网规划》(简称《规划》)专题新闻发布会，深入解读《规划》以及怎么推动执行。《规划》布局总体思路是“用足存量，做优增量”，关于新增道路愈加重视精准和有效供应，经过优化一批、新增一批、扩能一批国家公路道路，为国家经济社会现代化开展供给愈加有力的支撑和保证。

部新闻发言人、方针研究室副主任舒驰掌管发布会，部归纳规划司副司长王松波、公路局副局长王太、规划研究院副院长石良清，新疆维吾尔自治区交通运输厅厅长艾山江·艾合买提，浙江省交通运输厅副厅长汪东杰出席发布会并答复了记者发问。

一切县市15分钟上一般国道

《规划》提出，2035年国家公路总规模将达到46.1万公里。其中，国家高速公路网规划总路程约16.2万公里，未来建造改造需求约5.8万公里;一般国道网规划总路程约29.9万公里，未来建造改造需求约11万公里。

针对新增的线路布局，王松波介绍，要点考虑了五方面要素，归结起来就是“两支撑，三增强”，即支撑新型城镇化建造、支撑全面开放新格局、增强国家安全保证才能、增强与其他方法联接和与工业交融开展、增强国家公路网韧性。

《规划》对国家公路网进行补强，增设了12条服务特大超大城市的都市圈环线，将国家高速公路掩盖规模拓展到了一切城区人口10万以上的市县;优化了国家公路网与亚洲公路网和世界经济合作走廊的联接，加强了对边境口岸及县市的联接;侧重构筑以国家高速公路为主体、串联沿边沿海区域地级行政中心等重要节点的临边快速通道，进一步完善了沿边国道和抵边公路道路布设;要点新增一批一般国道道路，加强了对重要景区和交通纽带的联接;从加密稀少区域路网、增设迂回代替通道、加强路网联接转换等方面新增了部分联络线。

国家公路网建成后，我国将完成一切县市15分钟上一般国道，地级行政中心和城区人口10万以上的市县30分钟上国家高速公路;东中部区域省会到地市当日往返、地市到县半日往返，西部区域省会到地市当日到达，满足全国特大超大城市和国家中心城市都市圈1小时通勤需求;国家高速公路将联接全国一切边境口岸县市，一般国道联接全国一切沿边公路口岸;国家公路网全面掩盖亚洲公路网境内路段，以及我国5a级景区、国家级风景名胜区、世界文化和自然遗产(保护区)，联接全国一切重要的交通纽带。

以技术立异和科技赋能

进步使用功率

《规划》在路网布局和建造规范上有较大立异，重视以技术立异和科技赋能来进步现有国家公路网的使用功率，同时力求完成新增道路愈加精准有效。在用足存量方面，《规划》提出充分使用既有设备进行改扩建和晋级改造，加强对另辟新线扩容的规划办理;加强与新基建、新业态、新模式交融开展，推动传统基础设备转型晋级，积极推动才智公路建造;加强多种交通方法线位统筹，在高度城镇化区域，积极探索实践选用立体复合等方法进步国家公路设备才能。

在优化增量方面，《规划》重视进步国家高速公路的合理灵通深度，提出将国家高速公路联接方针由城镇人口超越20万的城市调整为城区人口10万以上的市县，灵通更深、掩盖更广。

王太表示，依照《规划》方针任务，交通运输部将着力推动构建现代化、高质量的国家公路网。加快推动要点项目落地实施，重视公路与其他交通方法基础设备的协调配合和联接转换，经过共用通道、纽带联接、共建共享等方法，进步资源整合使用水平，进步归纳交通功率和便捷性;合理布局国家高速公路和一般国道详细线位，不断改进自然灾害多发、地理自然阻隔等要点区域的路网可靠性，增强安全与应急保证才能。来源：我国交通新闻网

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国家公路网新增道路

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