原标题：工人们顶着高温开足马力抢抓施工期

23公里溧宁高速江苏段年内建成

省交建局供图

才出梅没几天，气温就好像来了场试比高的接力赛。如果说在酷日高温下承受炙烤已经是环境艰苦的话，每天的工况还要伴跟着一百多摄氏度的“大火炉”又会是怎样的景象?在溧阳至宁德高速公路江苏段项目施工现场，正进行路基中面层沥青摊铺的工人们就在阅历着这种检测。大家不畏高温酷暑，开足马力抢抓施工期，为的是这条衔接苏南与皖南的高速通道如期通车。

15日上午10时许，坐落溧阳东南的溧宁高速沥青摊铺现场机器轰鸣，迎着把人影越照越短的日头，头顶简易遮阳棚的驾驶员操作着沥青摊铺机不断地向前挪动，每次挪动一段崭新的沥青路就得到延伸。此时的滚烫沥青正从车厢倾泻而下倒入摊铺机中。即便隔着数米远，显着可以看到在沥青入兜的那一刻周围的空气都在歪曲升腾。摊铺机向前跋涉，工人们在两边填料修补，跟着摊铺的进行，层层热浪混合着刺鼻的高分子化合物气味扑面而来，犹如蒸桑拿时一瓢水泼在火红的炭火上，腾起的白烟呛得难过。此时的摊铺机驾驶室角落一块悬挂的环境温度显示屏清晰可见：173摄氏度。拿工程测温枪隔空对着地面扣动扳机：174.5摄氏度。即便如此，摊铺现场的工人们仍旧长衣长袖，全副武装，似乎这种环境和自己没有关系。只需略微留心一下早已被汗水浸透贴在身上的工作服，就能由衷地感到他们真不容易。

如果说参加沥青摊铺的施工工人们是在艰苦的环境下忘我工作，施工现场一位身着黄马甲、头戴安全帽的年青人头顶酷日不时在路面来回走动就不知是为啥了?记者采访才得知，这位名叫黄超的小伙子是溧宁高速1标沥青施工技能负责人，他之所以在刚刚摊铺好的沥青路面上来回走动是在测温。“沥青摊铺对温度有严格要求，摊铺时有必要在165摄氏度以上，初压后160摄氏度以上，中压后130摄氏度以上，复压完结也有必要达到90摄氏度以上。现在气温高，有利于施工。”黄超告知记者，因为沥青摊铺要求不能中断，所以测温也要不间断进行，他每天从早上6点要一向工作到下午5点左右，11个小时里要走2万多步，过程中还需不时弯腰测得更准确的温度数字。自打上工地，衣服就没有干过的时分。

考虑到沥青摊铺的特殊性，项目部除在添加20%的作业人员加密轮休频率外，还配备了充足的西瓜、绿豆汤、冷饮等防暑降温物品。一台活动空调车就停在施工现场，供施工人员轮班时上车歇息。溧宁高速项目办工程科科长雷松介绍，目前1标段已进入到沥青中面层施工阶段，以一天1.8公里的速度全力推动。为确保完结年内全线建成的方针，全体参建人员迎战高温坚守岗位，方案9月初完结。房建、交安等隶属工程施工也正有序推动中。

溧阳至宁德高速公路江苏段是交通运输部规划的《国家公路网规划(2013～2030)》中g4012溧阳至宁德国家高速公路的重要组成部分，也是江苏省高速公路网规划的“十五射六纵十横”中“纵五”的组成部分。项目北接扬溧高速，南接溧宁高速安徽段，全长23.724公里。项目全线选用高速公路标准建造，设计时速120公里。其中，起点新昌纽带至南渡南纽带约7.4公里选用双向六车道，路基宽度34.5米;南渡南纽带至苏皖省界段16.324公里选用双向四车道，路基宽度27米。全线共设置5处互通式立交、1处服务区。该项目的建造对完善长三角区域高速公路网，缓解太湖西侧南北向通道压力，加强苏南区域与皖南区域的经济联系，推动长三角一体化，助力江苏高质量发展等具有重要意义。此前，新昌纽带至南渡南纽带段已于本年1月提早建成通车。年内全线建成后，从江苏常州城区到安徽郎溪区域可节约半小时。(来源：南京晨报陈彦)

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