近日，由北京市政建设集团第四工程处承建的北京轨道交通昌平线南延06标项目上清桥站b出入口通道内，铁建重工“市政前锋号”矩形顶管机正在京藏高速下方10米处稳步掘进。这是北京轨道交通史上首次运用矩形顶管机进行出入口通道施工，也是北京地铁首次采用矩形顶管技能穿越高速公路施工，创始了北京轨道交通在这一施工技能范畴的先例。
人民网报道
新华网报道
北京轨道交通昌平线南延06标项目上清桥站出入口通道长达99.7米，对设备顶推力、注浆润滑体系及姿势操控要求较高。地道首要穿越粉细砂、粉质粘土、卵石，含水量高，对刀具切削、磨损及渣土改进要求高。设备下穿既有京藏高速和市政管线，对施工沉降操控要求极高。
设备验收
铁建重工针对工程重难点，为设备配备了低扰动组合刀盘、高效的渣土改进体系、高效膨润土体系、高精度导向体系及纠偏体系，将设备“全面武装”，确保施工的高可靠性和安全性，满意工程建设需求。
设备始发
“市政前锋号”于2022年6月11日开端掘进，目前已顶进70米，整个施工过程中，铁建重工顶管操作司机全程跟踪服务，设备维保人员24小时待命，全力配合施工单位高效安全完成施工使命。整个施工过程管线沉降操控值为10毫米，道路操控值为15毫米，各项顶进参数正常，路面沉降数值在可控规模之内。
成型的通道
本次矩形顶管机的使用将为昌南线年末高标准开通运营发明有利条件，开启了北京市地下工程施工的新篇章，为北京市新建各类穿越重要基础设施的地下工程供给新的“市政方案”，是铁建重工在北京轨道交通范畴打造的一张新名片。来源：铁建重工
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