电动化作为轿车革新的趋势现已毫无疑问，跟着疫情缓解，以及主机厂纷纷向电动化转型，海外电池扩产正在加速，产能增加势头迅猛。
据电池我国不完全统计，仅今年1-6月，前景动力、northvolt、lg新动力、亿纬锂能、国轩高科、三星sdi和大众轿车等在欧洲、北美等地官宣新建的动力电池项目就超越300gwh，此外还有不少企业蠢蠢欲动，更多项目正在紧锣密鼓地商谈之中。
2022年1-6月部分海外电池扩产项目
曩昔两年，受疫情影响，欧洲、北美等地的动力电池制作项目建造并不及预期，且因部分车企电动化决心未定，大都亚洲企业赴欧美建厂还处于酝酿阶段。跟着疫情得到操控，海外车企、当地政府开展电动轿车的决心逐渐明晰，部分电池头部企业也相继拿下了世界车企巨子长时间协作订单，电池厂商在欧美等地建厂的步伐显着加速。
譬如，前景动力与梅赛德斯奔跑达成战略协作的同时，宣布在北美建造第二座工厂，lg新动力、三星sdi与stellantis在北美达成协作后，也很快官宣了北美建厂的规划和时间点。相同的，亿纬锂能大圆柱电池取得世界车企认可后，也启动了欧洲建厂流程，国轩高科与大众轿车牵手后，新基地也正式落户德国。
除了上述现已官宣的外，今年5月，有消息称宁德年代计划在美国选址建造一座动力电池工厂，总投资额或高达50亿美元，规划年产能约80gwh，将为宝马、福特等客户提供电池产品。
根据欧美等地车企、电池企业的长远开展战略，估计到2030年，包含大众轿车、acc、northvolt、宁德年代、松下电池、三星sdi、lg新动力、前景动力、skon、亿纬锂能、蜂巢动力、国轩高科、孚能科技等电池和整车企业规划的我国之外的电池总产能挨近2000gwh。其间，仅大众轿车，规划到2030年，在欧洲建造6座大型电池工厂，产能将达到240gwh。
根据对海外商场未来巨大潜力的研判，以及海外订单激增，一些尚未出海的国内电池企业也在跃跃欲试，规划着全球布局。
海外电池项目扩产周期更长、规划更大，也将带动锂电上游新的增加需求，对于国内锂电装备、材料等工业链也将形成新的增加极。
近日，华西证券表明，经测算到2025年全体海外动力锂电企业对设备新增需求将超越500亿元。
实际上，今年以来，国内锂电装备头部企业现已相继拿下海外大规划锂电装备订单。
2022年1-6月部分国内上市公司新签海外锂电设备订单
据电池我国不完全统计，今年以来，包含先导智能、赢合科技、杭可科技、利元亨等多家头部锂电设备企业，斩获了多宗海外电池和整车企业的锂电相关设备订单。
值得注意的是，细究今年以来海外电池、整车企业的订单能够看出，一方面海外订单多向国内设备头部企业会集;另一方面，海外采购偏向于“打包”，订单采购往往是多环节会集来自为数不多的几家客户。
例如，acc的14gwh电池工厂中的设备供货商首要为先导智能和赢合科技，其间，先导智能取得了acc14gwh产线从模切到组装整个中后段锂电设备订单，赢合科技则取得了其前端首要设备订单。
德国大众的20gwh电池工厂设备订单中，先导智能几乎拿下了其65%的设备订单比例。
能够看出，海外整车、电池企业在签定采购订单时，往往倾向于从头部企业会集采购电池产线的绝大部分设备比例。小编认为，首要原因在于，通过我国电动轿车及动力电池工业链多年的开展培育，国内锂电装备头部企业在锂电整个产线设备、工艺、制作和协同方面具备了比较老练的归纳优势，能够较快协助海外企业将产能落地和释放。
接下来几年，国内锂电装备头部企业，估计将是海外电池产能扩建的首要设备供货商。
此外，对于锂电设备各细分范畴龙头企业来说，跟着海外商场巨大增量带来的设备出海机会，也将在接下来几年快速迸发，细分范畴头部企业或有机会抓住海外轿车电动化机会，实现蝶变。
一方面，包含宁德年代、前景动力、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢动力等我国头部电池企业正活跃在海外商场攻城略地，这些企业在我国有着老练、稳定的设备供货商系统，对设备各工序段的功能、指标，相关企业研发、产品实力耳熟能详，伴跟着这些头部电池企业在海外布局，也将会带动相关细分范畴的设备企业走向海外。有着头部电池企业的订单保证和背书，相关细分范畴的设备龙头有望打入世界电池、整车供应链，取得更多世界商场订单。
另一方面，得益于进入国内头部电池企业供应链，以及我国锂电工业的全体带动，各中心工序范畴涌现的头部企业，凭仗多年订单、资金、技能、研发和服务等优势，现已茁壮成长，在研发、产能和海外商场拓宽方面现已具备优势，部分企业现已切入世界头部电池企业供应链。
能够预见，跟着海外电池产能的逐渐落地，接下来几年我国锂电设备企业将会有越来越多的订单来自海外商场，而借助这一轮电动轿车、动力电池全球化参与和商场拓宽的带动，全球轿车及电池工业将会有更多我国高端制作。电池我国网
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来源：全球起重机械网
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