7月6日8时，随着g55301次动车组列车从湖州站出发，沿着合杭高铁湖杭段(即湖杭高铁)驶向杭州方向，标志着合杭高铁湖杭段联调联试工作完毕，转入试运转阶段，距离具有注册运营条件时刻越来越近。

“试运转主要是按实验大纲要求，原则上使用不少于一个月的时刻，进行列车运转图参数测验、故障模拟、应急救援演练、按图行车实验等项目测验，模拟线路正式运营状况，对高铁运送安排、列车接发、开行密度、设备状况等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式注册运营供给科学依据。”我国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,试运转使用的列车与正式注册运转的动车组列车根本一致。与正式运营列车不同的是，运转实验列车是模拟办理客运业务。

合杭高铁湖杭段2019年年末开工建造，是浙江首条由省及沿线市县区资金为主出资新建的高铁。经过建造者的艰苦奋战，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于本年4月28日开端联调联试，检测列车、归纳检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往复检测实验以及全线拉通实验。到7月5日，合杭高铁湖杭段共开行各类实验列车2023列，检测总里程达57226公里，归纳检测列车实验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺畅转入运转实验阶段，预计8月具有注册运营条件。

建造中的杭州西站

合杭高铁湖杭段是杭州亚运会重要保证项目，从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，规划时速350公里，项目总出资约370.27亿元，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其间杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

富春江大桥

我国铁路上海局集团有限公司实在担负起运营管理单位的职责，积极参与施工方案策划和技术标准把关，安排杭州工务段、上海高铁基础设备段等单位进行线路精调会战，全力保证设备设备安全可靠，为合杭高铁湖杭段高质量注册运营供给保证。沪杭客专公司、浙江交通集团湖杭铁路建造指挥部以打造精品工程为方针，会同施工、规划、监理等参建单位动态优化施工安排，定期加强质量安全查看监控，及时和谐处理现场问题，科学有序推进项目建造。

合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，项目建成通车后，将进一步完善浙江省1小时交通圈，优化杭州铁路纽带客站与过江通道布局，为杭州亚运会交通服务供给强有力的运送保证，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

依照试运转方案，g55301次列车8时从湖州站出发，沿合杭高铁湖杭段前行半途不停站，在桐庐站驶入杭黄高铁，9时03分到达杭黄高铁建德站。(来历：浙江新闻客户端记者张帆通讯员胡越周蕊)

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