乌海海易通集团建成年产2000台氢燃料电池发动机组装线，工作人员正在调试设备。赵永刚摄

最近，内蒙古自治区乌海市居民惊喜地发现，当地公交系统升级了——簇新大气的氢燃料电池公交车代替了过去的燃油车。全市运营的氢燃料电池公交车到达50台。

乌海市境内煤炭资源富集，素以“乌金之海”著称。作为新式工业城市，乌海不断延伸资源链条，培养煤基工业，逐渐开展成为全国重要的煤焦化工基地和氯碱化工基地。煤焦化工、氯碱化工两大工业均副产氢气，每年产生工业副产氢气约80亿立方米，占内蒙古自治区的75%。开展氢能工业条件优越，远景广阔。

乌海化工股份有限公司建成的国内首条液氢出产线，不仅填补了国内民用液氢的空白，也为当地液氢商业化应用打开了开展空间。“公司是以出产pvc为主的氯碱化工企业，出产过程中产生20%的氢气一度被当成废气排放掉了。”内蒙古乌海化工有限公司副总经理王红飞告诉记者，使用出产pvc产生的热裂合成气制氢，与其他制氢方法相比，具有纯度高、成本低的特色。为有效进步动力的全效使用，公司依托现有的氯碱化工循环经济基础，规划建设了年产5万吨氢动力项目，配套建成400标准立方米的电解水制氢站。采用管道运送的方法将氢气直接送往加氢站，为氢燃料轿车、大巴车及工业车辆提供氢气动力。

与此一起，内蒙古赛思普科技有限公司年产30万吨“氢基熔融复原法”高纯铸造生铁项目，现在正在进行大规模中试，标志着国际首创的氢基熔融复原锻炼技能开始在乌海走出实验室。与传统的高炉炼铁工艺不同，氢基新工艺在推动传统“碳冶金”向新型“氢冶金”转变的一起，锻炼过程中产生很多的高温可燃气体能够二次使用发电。“除了满意企业本身用电外，每小时还能够向电网送电4万千瓦时。”内蒙古赛思普科技有限公司技能开发处主任卜二军介绍，氢基熔融复原法锻炼项目，简略地说便是一种使用氢气作为复原气体进行炼铁的技能，每年可使用氢气1万吨，削减二氧化碳排放11万吨。

3年来，乌海市出台了氢能工业开展规划，制定了关于加快氢能工业立异开展的施行意见、乌海市加氢站管理办法等多项配套政策。制氢方面，2019年建成投产全国首座日产600公斤、年加注量可达108吨的民用液氢工厂，源通煤化集团等3家企业焦炉煤气制氢项目正在活跃推动前期工作。储氢方面，东源科技集团已自主开发加氢枪并完成加氢压缩机样机制作。加氢方面，建成投产自治区首座加氢站。用氢方面，氢燃料电池公交车、氢基熔融复原高纯生铁出产先行先试。氢能配备制作方面，海易通集团建成年产2000台氢燃料电池发动机组装线。

“尽管具有较强的工业副产氢气优势，但现在开展副产氢气提纯、增加副产氢气收回量、进步氢动力使用率的企业不多，可提供燃料电池汽车车用氢气较少，氢源还不足以支撑现在和未来氢燃料电池汽车增长需求。”乌海市动力局有关负责同志表示，乌海氢能工业尚处于起步阶段，全工业链基础薄弱，科技立异投入不足，氢能工业在立项、审批、施行、运营、监管等方面存在必定政策空白或机制障碍。往后，乌海市将量体裁衣补短板、锻长板，开展焦炉煤气、氯碱化工等工业副产氢提纯，进一步保障氢气来源，推动风电、光伏、氢能、氨能交融开展。(来源：经济日报记者陈力)

原标题：内蒙古乌海市延伸资源链条——依托煤基优势开展氢能工业

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