2022年6月28日上午，中国首个海铁联运集装箱码头——北部湾港钦州自动化集装箱码头正式启用。这是推进西部陆海新通道和北部湾国际门户港高质量发展的重要行动，是广西实现海洋梦的要害一步。
全球首创u形工艺
全球首创的“u”形工艺计划及技能计划，充分处理码头堆场端部作业工艺计划能耗高、出资成本高、设备利用不均衡、装卸点少的问题，具有高效、经济、功率扩展性强等特点。
装卸点多更高效
外集卡经过三段式闸口可直达堆场方针贝位作业，完成抓放箱后可沿“u”形路途出闸。igv沿着车道可实现从海侧到堆场之间的作业。u形布局装卸点多，出箱灵敏，增加轨迹吊设备可明显提高堆场作业功率，扩展性强。
交通分流更安全
实现外集卡与igv交通分流、物理阻隔、互不搅扰，既实现了同一堆场可同时统筹陆侧及海侧集疏运作业，又保证了自动化作业的安全性。
经济性强更能省
采用低速轨迹吊，设备成本、堆场建设出资、设备能耗、设备损耗降低超越30%。
北部湾港钦州自动化集装箱码头项目按两期分步实施，其中此次启用的钦州大榄坪南作业区7、8号自动化集装箱泊位为一期工程，2个10万吨级集装箱泊位，岸线总长518.5米，年经过才能102万标箱。见道网
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海铁联运集装箱码头
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来源：全球起重机械网
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