广西钦州大榄坪南作业区7、8号自动化集装箱泊位启用仪式于6月28日举办。北部湾港立异使用“u”型工艺计划及技能计划，打造海铁联运自动化集装箱码头，为西部陆海新通道建设供给强力支撑。
北部湾港钦州自动化集装箱码头现场。(图片由广西北部湾世界港务集团供给)
广西钦州保税港区盛港码头有限公司总经理宋海涛介绍，在这个自动化集装箱码头，外集卡通过三段式闸口可直达堆场方针贝位作业，完成抓放箱后可沿“u”型路途出闸。项目还立异规划了自动化双小车岸桥技能，比传统自动化单小车岸桥功率提升10%以上，同时双小车岸桥进行了轻量化规划。
宋海涛介绍，“u”型布局装卸点多，出箱灵活，增加轨道吊设备可显著提高堆场作业功率，扩展性强，处理端部作业工艺计划能耗高、投资成本高、设备利用不均衡等问题。
北部湾港是西部陆海新通道的出海枢纽。近年来，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列，增至2021年的6117列，增加33倍。本年1月至5月，班列累计发送31万标箱，同比增幅37.7%。繁重的货品装卸对港口作业晋级提出了新的需求，有关部门加快对港口进行自动化规划制作。
据介绍，钦州自动化集装箱码头项目致力于打造更高形状的海铁联运生态。码头堆场后方毗连铁路中心站，通过开发海铁联运自动化体系，打通铁路及港口的信息壁垒，完成海运、铁路运输方法之间信息交流同享，提高联运一体化服务才能，完成海铁联运无缝衔接。
北部湾港钦州自动化集装箱码头项目按两期分步施行，其间此次启用的自动化集装箱泊位为一期工程，二期工程现在正在进行，规划通过年才能160万标箱，将于2023年完成投产运营。(来历：新华网记者朱丽莉)
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