当前，我国轴承产品总量逐年增加，但在国际市场参与中高档轴承的竞争却明显处于劣势。要想实现改变中国轴承产品在国际市场上低档货的形象，成为一流轴承生产技术大国的目标，还有一定的差距。我国加入世贸组织后，国外轴承将不可避免地拥入国内市场，加之跨国轴承公司来我国投资办厂，就地销售，使轴承竞争更加激烈。为此，走一条技术创新、质量效益型发展道路，将是企业稳步发展和参与国际市场竞争的重要保证。

本刊今日发表的《德国fag轴承公司为何总是能领先》一文，具体地介绍了该公司"重视科技投入、加强研究开发"的深谋远虑、领先一步之举。相信会对我国众轴承企业有所启发和帮助。

德国fag轴承公司在1999年加强了研究与开发部门。从事研究与开发的人员增加了25％，研究与开发经费从6800万增加到8100万德国马克。随着对轴承可靠性要求的不断提高，对检测方法，特别是应用检测的要求也不断提高。fag认为，要保持领先的地位就必须加强技术研究，为此他们提出了以下研究与开发目标。

建立新的研究与开发试验场地。目前，正在建造一座1400平方米经过优化设计的试验场地，用于滚动轴承的基础和应用试验。

滚动轴承的动态模拟。为了加快开发周期，fag在全球范围内集中对专有技术的研究，旨在最严酷的动态运转条件下开发出预测滚动轴承的性能参数。

用先进的检测法使服务更周到。顾客是fag的工作中心，fag随时都为顾客提供周到的服务。例如，在丹麦的风力发电机中安装了滚动轴承的在线监测系统。目前，正进行internet和gps监测的试验。

用涂层提高滚动轴承的性能。为了提高贫油润滑、打滑运转及在腐蚀或污染环境中运行的状况，fag开发了一层薄的涂铬层，这种涂层是一种可润滑的氧化铬的混合涂层。

铁路轮副轴承的诊断技术。fag与合作伙伴研制了铁路轮副轴承和座圈振动与温度传感器，它可以早期检测出轴承的损坏。

x寿命轴承。fag在高性能轴承领域中创造了新的世界标准。fag研制出了一种新型轴承钢。通过对滚动轴承组件和润滑剂的整体优化，fag推出了称为x寿命轴承，这种轴承使寿命延长了两倍，重量降低了60％。这种开发将引起全新的生产方法改进，而且经济效益也有大幅提高。

汽车领域里程碑的开发。在汽车领域，fag正开发一种带浮动连接的轮毂轴承/制动混合装置。这对钢制或陶瓷刹车盘来说是一种新颖的装置。在卡车轮毂轴承系统中，fag也进行了研究。目前，带平刹车盘的前桥组件有望进入场地试验，不久将进行系列生产。而且其重量的降低和组件数量的减少，将显著提高制动系统的性能。

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