皮卡车及suv的轮毂轴承负荷要比轿车大，因此使用的并不是轿车采用的球轴承，而是负荷容量更大、刚性更高的圆锥滚子轴承。随着免维护化的逐步实现，上述车辆对轴承提出了进一步延长寿命的要求，此前通过材料及热处理等进行的改善很难满足这一要求。

ntn对轴承的内部设计进行了彻底地改进。通过增加保持器的有效直径最大限度地靠近了外齿轮。这样一来，滚子之间的间隔便缩小到了与发生接触仅在毫厘之间的水平。通过最大极限地增加滚子的数量，减轻了每个滚子的负担。

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