许多普通的固体润滑剂之所以成为有效的润滑剂,是由于其晶格很容易被断开,如石墨和二硫化钼就是这样。在空气中,石墨润滑的温度极限范围取决于其氧化程度。通过添加氧化剂或金属盐,可明显提高氧化极限,从而改善轴承表面石墨膜的性能。
skf的试验表明,氮化硅用含有高温添加剂的石墨来润滑,其表面可形成一层耐摩擦化学膜,它可降低氮化硅的摩擦系数,使摩擦温升降至最小。
skf还对其它一些可承受550℃以上高温的固体润滑剂进行了研究,它们的热稳定性比石墨和二硫化钼还好。目前,mrc轴承公司正在对一氧化铅(pbo)、一种共晶氟化钙/氟化钡(caf/baf)混合物和一种铯钼化合物进行试验。一种耐高温、且润滑性能良好的固体润滑剂可望在不久的将来问世。
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