为了减少部件个数，将原来独立的部件——变速箱输入轴上嵌装的轴套以及承受分离叉力量的支座等用树脂形成了一体。另外，还将用于固定轴承的外壳和波状弹簧改为了用一个弹簧插入的构造。通过这些措施，重量从原产品的220g降低到120g、减轻了45％。

此前，树脂中以玻璃纤维强化pa（聚酰胺）为基础，新产品通过添加抗磨损性出色的反应性高分子，使相应部件的磨损量比基于普通pa时降低了一半。

耐久性与原产品为同等水平，通过了相当于行驶10万km的耐久试验。轴径方面，准备有与离合器接触的部分的直径在42～58mm的6种。

该公司将通过推出trz系列来强化离合器分离轴承的产品线，力争离合器分离轴承的全球销售额到2012年达到60亿日元。

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