新华网沈阳5月28日电(唐晓瑭)5月26日6时20分，随着施工命令下达，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程施工启动。经过上万名铁路建设者连续24小时"天窗"作业，5月27日6时20分，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程完成施工，进一步保障朝凌高铁实现年内"上线"，届时锦州、大连至北京将缩短1小时。

为确保施工顺利，沈阳局集团公司组织所属22个基层站段和中铁九局、中铁电气化局、中国通号等多支施工队伍，在京哈铁路秦沈段山海关站至辽中站320公里线路上展开"万人大会战"。共调集线路捣固车、道岔捣固车、道岔铺换机、轨道车、长轨车、挖掘机等大型机械设备500多台(组)，经过24小时"天窗"作业，顺利完成了新建凌海南站临时过渡便线转回本线;京哈铁路秦沈段绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北站16组正线间渡线道岔换型改造，新建兴城西、高桥北、高升北站24组道岔插入，新建兴城西、高桥北、高升北、凌海南站正线线路、供电接触网和电务设备开通，以及山海关站17组供电接触网设备大修等多项重大施工任务。

朝凌高铁全长105公里，设计时速350公里，自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站。作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁建成通车后，将实现京哈高铁京沈段、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。锦州、大连到北京的运行时间将较原来缩短1小时左右，将对促进沿线地区经济社会发展发挥重要作用。

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