电池原资料涨价正愈演愈烈。

近日，有音讯称由于原资料本钱增加，宁德时期磷酸铁锂(lfp)电池报价将进步10%。对此，宁德时期官方辟谣称：“假的”。

固然是一则假音讯，但其背后，电池原资料价钱疯涨却真实存在着。

综合中国化学与物理电源行业协会及ggii数据，今年前五个月，六氟磷酸锂(锂电池的一种重要原资料)价钱曾经涨了一倍有余，如今的售价简直相当于去年三季度的三倍。

受此影响，前不久，六氟磷酸锂龙头企业多氟多发布公告称，公司六氟磷酸锂销售价钱，将在原价根底上对国内各类客户上调3万元/吨，对国际各类客户上调4500美圆/吨。随后，天际股份、九九久等企业也相继大幅上调六氟磷酸锂的价钱。

作为电池电解液的中心原料，六氟磷酸锂只是供给链上的一个环节。“如今正负极资料都在涨价，包括电解液、铜、铝等。”江西某电池厂商一位销售经理陈威通知将来汽车日报(id：auto-time)。

“电池报价肯定会涨”

事实上，自2020年初，曾经有多种电池原资料呈现了涨价的现象。“目前最主要的是锂价钱上涨，包括碳酸锂及氢氧化锂，”smm电池资料咨询参谋季瑞向将来汽车日报表示。

和钴、镍等资料不同，“锂”资料难以替代。目前市场在售的两种主流电池中，不论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，以至是新型电池如石墨烯电池、固态电池，“锂元素”都是必需品。

其中碳酸锂是磷酸铁锂电池的重要原资料。中汽协数据显现，今年1-4月，三元锂电池累计装车量19.0gwh，累计同比上升173.4%，磷酸铁锂电池累计装车量12.6gwh，累计同比上升455.9%。由于磷酸铁锂电池的需求旺盛，碳酸锂的价钱也水涨船高。

截至5月25日，据上海有色网数据显现，电池级碳酸锂的价钱均价到达8.9万元/吨，相较于今年1月份5万元/吨的价钱，今年涨幅已高达78%。

季瑞估计，由于磷酸铁锂电池需求的拉动，锂价钱全年来看仍将上涨，“以往4万-5万元每吨的价钱应该是回不去了”。据中国大宗原料市场信息供给商百川盈孚估计，2021年全年碳酸锂最高或冲至9.5万元/吨。

氢氧化锂也同样阅历了大幅涨价。截至5月25日，据上海有色网数据显现，电池级氢氧化锂的价钱均价到达了8.95万元/吨，今年内涨幅约63.9%。

电池原资料价钱涨势凶猛，电池制造商最直观地感遭到了压力。

“(电池)报价肯定要涨，而且不止涨一点。”陈威通知将来汽车日报，他所供职的电池厂商的电芯报价曾经上涨了10%-15%。另外，国轩高科、中航锂电、赣锋锂业、瑞浦能源也“有不同水平的涨价”。

不过，目前主流电池制造商并未呈现涨价现象。

宁德时期承认涨价风闻之后，在股东大会上，宁德时期董事长曾毓群表示，“假如(原资料价钱)涨幅过高，肯定会影响我们的本钱。”但何时不得不将涨价压力传送给下游企业，宁德时期也在考虑中。

季瑞以为，宁德时期必定遭到锂价上涨的影响。不过作为龙头企业，现阶段宁德时期还是想先把电动车这块蛋糕做大，提升浸透率，而浸透率提升的关键就是车企本钱降低，上调电池报价不太利于这一点。

另外，汽车剖析师陈心透露，车企和宁德时期的协作方式是包产线，预定将来几年的产量。在这样的长期协作项目中，“(和车企)谈涨价就是在‘做梦’。”业内人士高然坦言。

前不久，蜂巢能源董事长、总裁杨红新在承受采访时坦言，“(原资料涨价带来的)压力都集中于电池厂商，整车厂不会随便应允涨价。固然供给商也承当了一局部涨价压力，但我们如今压力的确十分大。”

整车价钱上涨可能性小

究其基本，此轮原资料上涨的缘由依然是供给短缺。

据经纬创投的数据显现，目前锂主要存在于两类中央：盐湖和锂矿山。按全球的供应量来看，澳洲锂矿占50%，南美盐湖占40%，中国的盐湖和矿山占10%。“主产地澳大利亚和智利受疫情影响较为严重，影响到锂的消费。”陈心以为，这是招致锂供给缺乏的一大缘由。

季瑞剖析称，“盐湖冬季气温低，并且国内春节期间限产，这些都招致了锂供给慌张。”

上游原资料产量缺乏，下游企业的需求却在扩展。

据中汽协数据，今年1-4月，中国新能源汽车产销量到达75万辆和73.2万辆，分别完成2.6倍和2.5倍的同比涨幅。同期，中国动力电池装车量为31.6gwh，同比增长134%。

中汽协估计，2021年国内新能源汽车销量将达180万辆，同比约增长40%。

在新能源供给链人士邓奇看来，电池原资料价钱上涨的另一个缘由，是磷酸铁锂电池又“占了上风”。目前，比亚迪刀片电池和宁德时期供给给特斯拉model 3的电池都是磷酸铁锂电池。标杆企业都在用磷酸铁锂电池，这种产品本钱还低，大家就都涌向磷酸铁锂电池了。

面对原资料价钱疯涨，一些“家里有矿”的电池商选择加大对上游原资料和矿产资源的规划。

2018-2019年间，宁德时期分别认购了北美锂业和澳大利亚锂矿企业的股权，还与磷酸铁锂正极资料龙头企业德方纳米树立了合资公司。2020年，宁德时期还参与了湖南裕能、江西升华等磷酸铁锂资料企业的增资。

目前来看，电池原资料涨价风暴尚未蔓延至电动汽车销售端，并且，这种可能性也不高，“车企以卖车为目的，假如原资料价钱涨幅不大，宁可牺牲一些利润也要保证把车卖进来。”陈威说道。

(应受访者请求，文中人物为化名)将来汽车日报 作者： 丁独一

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