通用汽车牵头的项目致力于提高锂离子电池组和充电系统的性能，完善phev车（并联式混合动力电动汽车）的动力总成系统，研究phev车的组装及检测，将项目研制的phev车将在美国三个地区展示和使用。

福特汽车牵头的项目致力于发展phev车需要的电池系统，通过检测phev车的动力系统的设计和控制等，确立phev车商业化应用的可行性方案。

通用电气将联合克莱斯勒为phev车研发一种新型的双电池能量储存系统（dual-batteryenergystoragesystem）。

美国能源部的目标是到2014年制造出有成本竞争力的、充电一次就可跑40英里的phev车，并到2016年实现批量生产。为此，美国能源部进行了多次资助。比如，2005年该部就宣布资助通用汽车五年的phev车研究；2007年9月又宣布挑选了phev车的五个研究项目进行2000万美元的资助，其中1720万美元用于phev车电池开发项目。

不过3000万美元的资助分到三大项目的三年研究上，对每个项目每年的研究资助是杯水车薪。美国的汽车公司曾要求其提供5亿美元的资助。

phev车比传统的油电混合动力车更节能减排。它可使用家用电源插座进行充电，当需要纯用电来推动汽车时，可实现行驶时间比传统的油电混合动力车长。对美国来说，phev车达到一次充电就可行驶40英里，就可满足大部分司机每天的行驶要求。

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