提到德国汽车，人们首先联想到的就是保守内敛，朴实无华，经久耐用，安全至上。同样，德国汽车企业以精准严谨而著称，他们生产的汽车崇尚可维护性和可靠性，同时也追求速度感。也因此，德国汽车的关键零部件极少采用中国本土产品。尤其是大众汽车，进入中国20多年来，其关键的零部件几乎全部从德国进口。此次，万向精工以轮毂轴承和轮毂轴承单元产品，成为轴承行业中第一家同时为上海大众和一汽大众配套的中国企业。
万向精工的战略目标是“成长为与国际一流主机厂一级配套的汽车零部件专业公司”，进入大众项目配套一直是他们梦寐以求的理想。
从2002年开始，万向精工就开始与上海大众开始接触。而真正进入大众视线是在2005年。那年9月18日，上海大众带着新项目来万向精工进行质量审核。经过几天的仔细评审，结果以88分的成绩获得上海大众b级供应商资格。大众汽车的供应商资格分为a、b、c三个等级，a级在92分以上，是在获得b资格后正常供货时要达到的标准；b级总分在82-92分之间，这是进入大众配套门槛，所有新供应商都处在这个阶段；c级在82分以下，尚不具备为大众配套的资格。
首次评审即跻身b级资格，有点出乎大众汽车的意料。接下来的两年，大众中国（代表德国大众总部，负责大众汽车在亚洲地区的采购）又先后两次前来对万向精工既有的技术、质量能力进行审核。审核小组直接代表德国大众总部，由上海大众和一汽大众分别抽调人员组成。只有获得大众中国的许可，零部件企业才有资格进入上海大众和一汽大众的配套，同时成为德国大众供应商。
2006年7月12日，在经过多次的专业评审、改进并完善之后，万向精工收到了大众中国、一汽大众和上海大众联合发来的提名信。信中就某底盘平台中的两个项目的份额、价格、生产地点、技术质量要求、时间节点等都作了明确的要求。这两项目的产品是一致的，包括前轮毂轴承和后轮毂轴承单元。之前，一汽大众和上海大众这两个项目的前轮由fag（国际知名轴承生产商，德国企业）提供，后轮由skf（国际知名轴承生产商，瑞典企业）提供。提名信里明确提出，要求万向精工前后轮各占50％的供货份额。这封提名信意味着万向精工开始进入大众的供应商队列，有资格为大众汽车在全球范围内的项目进行产品开发和配套。
收到大众的提名信后，公司即刻对大众这两个项目正式立项，成立项目小组，潘文标总经理任项目总负责人，主管技术质量的副总经理李素娟任副组长，并负责日常事务，项目工程部负责人周旭为项目经理，小组成员由从事多年产品开发的技术、制造、质量、采购、销售等人员组成。
两个项目同时启动，对于万向精工来说既是喜悦和动力，但更多的是一种压力。因为无论是客户规格还是总体要求来看，这两个项目是万向精工当时最高层次的项目。同以往已有的主机配套经验相比，大众汽车对试验要求更高，对产品寿命要求更长，条件更为苛刻。
项目小组丝毫不敢懈怠，列计划、出产品图纸、编制试验规范、产品送样，一共只花了两个月时间。他们根据多年的专业经验，认真做好每项工艺。无论是样品还是试验，每道工序环环扣紧，不仅落实责任人，还落实责任时间。项目组工程师每天通报进展情况，每周召开专题会议解决需要改进的问题。这样日复一日地循环，结果每个时间节点的工作都比计划要提前完成。
算起来从立项开始，大众中国对万向精工的考察评审不下20次，而且一次比一次严格。尤其是产品试验，每样产品的每个试验阶段的过程都要做详细真实的记录，并拍照留存。每个试验的样品都编号，实物与试验报告中照片相对照，并且要一一验证。德国人严谨的工作作风可见一斑。
其中有一项“ak”专项试验，按大众汽车的要求，要么在他们指定的一家德国公司做，要么从这家公司购买试验设备。第一次在这家公司做的时候，因为操作中的种种原因试验结果偏差较大，再加上试验费用非常昂贵。后来，为保证试验结果的精准，再加上考虑到今后类似的专项试验还有很多，几次试验费就够买一台设备了，万向精工决定委托技术中心花400万元自行购买这种专门设备，自行试验。从设备进口、到试验、与原装进口件对比分析，历时14个月后，试验结果达到了大众汽车内部标准，与他们原装进口件的水平相当，获得大众汽车底盘系统专家的认可。
现在来翻阅大众项目整个试验报告，包括中英文对照整整有300多页，其中照片就有300余张。今年6月，潘文标总经理带队把整本试验报告送到大众并做项目开发汇报。7月2日，报告得到大众批准。得知可以为大众批量配套的时候，公司上下都奔走相告，欢欣雀跃。
进入大众全球配套体系，仅目前的这个底盘平台来看，万向精工可以为大众全球汽车厂家进行报价、配套。预计2009年，这个底盘平台的计划将达到58万台套，照此来算，仅轮毂单元就有116万套。如果仅从数字的角度来看，也将大大促进万向精工的产销增长。
进入大众全球配套体系更大的意义在于，万向精工正式成为大众的供应商后，能够在第一时间参与大众汽车今后任一新项目的报价、开发，并且通过大众网络体系能够得到第一手的项目信息。无形当中，在大众项目成功配套的影响下，万向的品牌得到了进一步提升，这在一定程度上也将产生连带效应，促进集团兄弟企业的发展。这两年，国际、国内高端一流主机厂，比如宝马（德）、菲亚特（意）、奔驰、本田、丰田、尼桑等等主动前来联系并要求报价、参观考察的企业明显增多。
潘文标总经理说，大众这个项目从立项到现在初步成功，已经两年有余了。对于万向精工来说，籍此项目，公司的技术开发、质量保证能力都上了一个大台阶。同时，这也是万里长征刚刚开始的第一步，对公司今后的发展来说，这是一个新的起点。
以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。
