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“新振浮7”轮成功安装亚洲最高最重海上风电导管架

5月9日12时，随着“新振浮7”轮4个主钩缓缓下放，国家电投揭阳神泉海上风电项目海上升压站导管架平稳坐落在南海海底。

国家电投揭阳神泉海上风电场位于南海粤东海域，规划总装机容量315.5兆瓦，共53台风机，配套建设一座220千伏海上升压站与一座陆上集控中心。海上升压站导管架基础高61米，长40米，宽39米，重3500吨，是目前亚洲最高最重的海上风电导管架。

5月7日，“新振浮7”轮进入施工水域抛锚驻位。现场项目团队克服运输船舶空间狭小，施工海域水流急、涌浪大，吊装高度到达极限等困难，经过48小时连续奋战，顺利将导管架精准安装。

该项目是“新振浮7”轮首次在广东海域完成导管架吊装任务，受到业主的高度好评，为后续在广东海域吊装作业积累了丰富经验。

洋山四期末批agv项目前5台设备成功发运

5月7日，洋山四期自动化码头末批25台agv项目前5台设备已成功发运至项目现场进行测试。

该项目是洋山四期自动化码头最后一批agv项目，这关系到整个码头建设的完成度和后续码头运行效率。按照用户要求，4台agv 要在“五一”节前发运至现场，并于节后再发运1台。仅仅23天的装配调试周期几乎是不可能完成的任务。

项目团队统筹规划，实时监控现场情况，首台agv于4月21日具备送电条件后，各项目调试团队及电气负责人带队赴南汇基地支援，最终顺利将4台agv准时发往洋山四期码头现场。同时，项目负责人主动放弃“五一”休假，抵达洋山现场接手新到设备。洋山现场和南汇基地的项目团队一起接力拼搏，成功确保了该批设备的节点。

多个海外项目同船发运

5月8日中午，“振华29”轮装载着中远海希腊pct项目3台岸桥、中远海希腊ppa项目1台岸桥、土耳其伊兹密尔tceege项目1台岸桥和2台轮胎吊，启程前往用户码头。

中远海希腊pct码头和ppa码头同属于希腊比雷埃夫斯港，这两个项目共4台岸桥额定负载65吨，起升高度46米，从开工到发运历时8个月。其中，pct项目为远控半自动化岸桥，这也是该码头首次使用半自动化岸桥，司机可在控制中心实现远程操作，无需上机作业，该项目在保证作业效率及安全性的前提下，大大降低了司机的作业强度，也为码头下一步的自动化改造提供了支撑。

土耳其伊兹密尔tceege项目岸桥额定负载65吨，起升高度51米，为满足码头两侧都有货船靠泊的需求，岸桥后伸距设计为-4米，这给整机稳定性设计带来挑战。设计人员考虑到tceege码头所在地伊兹密尔处于地震高发地带，采用了特殊的抗震设计方案，其抗震能力是传统设计方案的2倍，得到用户充分认可。

该项目在设计初期受新冠疫情影响，用户无法来公司当面交流，经双方多种方式多轮次的协调交流，顺利完成了设计审查和产品制造。项目运行期间，项目部克服寒冷天气等不利因素的影响，保障了项目按时发运。

“振华34”轮成功浮卸自升式平台

5月7日，“振华34”轮成功浮卸自升式平台“teras conquest 9”,标志着新加坡至福建平潭运输项目圆满完成。

该自升式平台长89米，宽40米，桩腿高度102.5米，货物尺度大、重心高，卸货区域涌浪、涨落潮流大，适合作业窗口期短暂，给浮卸作业增加了难度。“振华34”轮全体船员迎难而上，积极与业主及多方沟通协调，制定周密计划，抢抓窗口期内作业，一举浮卸自升式平台，获得第三方检测公司的认可和业主高度赞扬。

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