跟着我国动力进入转型关键期，国家顶层规划不断加强，相关方针快速落地，为新动力开展注入繁荣动力。面临动力转型应战，除了太阳能、风能、潮汐能等一次动力，以氢能为代表的二次动力逐渐进入大众视线，并在新动力轿车等范畴扮演着愈发重要的人物。

近年来，氢能工业已成为我国布局动力战略的重要组成部分，以广东国鸿氢能科技股份有限公司(以下简称“国鸿氢能”)为代表的多家企业继续发力氢能工业，“氢能时代”悄然崛起。

鸿芯壮志以技术革新带动工业开展

跟着我国提出“双碳”战略方针，动力行业加快低碳转型有了“指南针”。氢能作为绿色、清洁的动力，已成为我国动力转型和工业开展的重要方向。

2021年10月发布的《中共中央国务院关于完好精确全面贯彻新开展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》要求，统筹推进氢能“制储输用”全链条开展。

以国鸿氢能为例，作为一家以氢燃料电池为中心产品的高科技企业，国鸿氢能紧扣时代脉搏，致力于推进我国氢能与燃料电池商业化进程，推进燃料电池技术变革，为助力经济高质量开展、完成“双碳”方针贡献力量。

国鸿氢能立志于中心技术国产化、产品制作规模化，运营场景商业化。2016年推进全国首条商业化公交演示线投入运营，2017年建成燃料电池电堆出产线，2019年助力我国首批氢燃料电池轿车出口国外，2020年推出鸿芯gi电堆，敞开电堆“1”字头时代，国鸿氢能秉持燃料电池工业“国产化、自主化”的鸿芯壮志，为社会供给优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。

在4月8日举办的“鸿芯壮志跨过山海”新品发布会上，国鸿氢能再度推出全新一代大功率燃料电池产品——“鸿芯”giii电堆和“鸿途”h系列系统。

鸿芯giii电堆

鸿途h120大功率燃料电池系统

鸿途h240大功率燃料电池系统

新产品从规划、出样到充分验证耗时两年，具有高兼容性、高适应性和稳定性和高寿命性的特色，可广泛使用于道路交通、轨道交通、航天航空、备电、发电、移动式应急电源等多个范畴，到达世界领先水平。

相较国外氢能的开展情况，氢能在我国起步较晚，从技术研制到商业化进程并非一路坦道。由于目前氢动力电池的制作本钱以及加氢站的本钱仍居高不下，业界普遍认为，氢能大规模商业化使用仍有距离。

“咱们通过继续自主创新开发以及工艺改进，完成中心零部件和出产线母机国产化，从研制层面下降产品全体本钱。”国鸿氢能有关负责人表示，目前，公司拥有云浮、广州、重庆、嘉兴、鄂尔多斯等地的研制中心和出产基地，尽力推进国家氢燃料电池的大规模推行使用的落地。

跨过山海以氢能生态助力“双碳”方针

当时，跟着一系列方针规划密布出台，氢能上升至国家动力战略地位，氢能工业步入加快开展期，形成京津冀、上海、广东、河南、河北燃料电池轿车演示城市群。

3月23日，国家发改委、国家动力局发布《氢能工业开展中长期规划(2021年-2035年)》。规划明确，氢能是未来国家动力系统的重要组成部分和用能终端完成绿色低碳转型的重要载体;氢能工业是战略性新兴工业和未来工业重点开展方向。

在此背景下，作为我国动力低碳转型的重要部分，氢能被广泛用于交通、工业、建筑等范畴，使用场景日趋丰富。抱团发力、区域联动，成为氢能工业开展的新趋势、新模式。

在位于鄂尔多斯的美锦-国鸿氢能科技工业园，开放共赢的氢能生态正逐渐构建起来。据悉，该工业园由国鸿氢能联合美锦动力、飞驰科技等氢能头部企业共同建造，以新动力整车出产制作、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆出产等10个中心项目为抓手，构建氢能全工业链。

美锦-国鸿氢能科技工业园

此外，国鸿氢能在珠三角、长三角、京津冀、西南等地，携手业界伙伴进行工业链上下游的通力合作，打造氢能演示使用高地，助力当地绿色低碳经济高质量开展。

从南到北、从东到西，国鸿氢能的产品装车量达全国50%以上，掩盖我国16个省34个区域，累计运营超越1.2亿公里……国鸿氢能正以跨过山海之姿，奋力饯别国家清洁动力战略。

千里之行，始于足下。“双碳”方针下追求动力转型，其背面离不开诸如国鸿氢能等企业的研制投入与运营推行。顺应公民对美好生活的神往，走出一条具有我国特色的生态与经济协调开展之路，正是氢能工业每一位参与者共同尽力的方向。(来源：新华网本文为推行信息)

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氢能工业

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