重量减轻了10％，相当于把一辆四轮汽车的总重量减轻了1kg。

fag汽车轮毂轴承采用正齿轮齿设计，轮毂轴承和轴颈被轴向链接起来而非径向。

这就使得轴承模块重量更轻，并能无游隙安装。

驱动特性也因此而得到提高。汽车生产商也从简易的安装程序及其节省的成本中受益。

新的带正齿轮齿的fag轮毂轴承能够更好地处理在汽车运行过程中产生的载荷。

正齿轮齿保证了轮毂轴承箱和输入轴之间的刚性连接。

自定心轴向轮齿安装在轴颈上，并用调心螺丝固定。

不像径向轮齿，这种安装程序不需要强力。

该类轴承不残留游隙但能安全地在汽车运行当中保持原来的位置。

轮毂上有四个重量更轻的轮毂轴承减少了非簧载质量，这就提高了驱动特性并减少二氧化碳的排放。

采用轨道成型的侧翼当作轮齿箱使得fag轮毂轴承的经济型生产变得有可能。

采用高精密冷冲压成型的方法把正齿轮齿安装在轨道成型侧翼上。

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