ntn株式会社（以下简称，ntn）已开发的薄而轻“空心滚珠丝杠”专为各种车辆的致动器的电气化。

无级变速器（cvt以后，×1）已被越来越多地用于作为近年来汽车变速箱，和特征的油液压泵的驱动机制，调整滑轮的宽度。然而，液压无级变速器遭受在操作过程中主要能量损失，以及遭受的问题时，尝试使用更紧凑的设计。电控无级变速器提供更精确的齿轮传动机构的控制比油液压无级变速器和使用滑动螺钉，但这些滑动螺钉消耗电力由于其低推力转换量大效率。

“空心球螺杆机组研制的“ntn用滚珠丝杠与低滚动阻力提供双推力转换效率，而中空螺杆轴意味着他们可以位于沿同一轴线为cvt滑轮机构。切出螺旋槽和滚珠循环槽的空心螺旋轴在同一时间，消除了对单独的“拨”的材料，包括安装在螺母的侧面的s形滚珠循环槽的需要。螺母可以设计更薄、更轻的没有这个“拨”。

由于这些改进，使用“空心滚珠丝杠“电控无级变速器的传动机构，有助于减少能源和由于滑轮操作的电子损失，并允许无级变速器利用布置在同一轴线上变得更加紧凑。它也有助于更轻的重量和车辆的燃油效率更高的操作。

ntn将积极提出空心滚珠丝杠和致动器单元，利用空心滚珠丝杠的安装在汽车和摩托车无级变速器和各种执行机构的电气化预计将在未来增加。

* 1“无级变速”：无级变速器的缩写。传动系统滑轮的宽度是用来帮助提高燃油效率的最佳齿轮比皮带轮传动机构的调整。

【特点】

（1）70％个或更多的旋转力转换效率（即滑动螺钉双）

（2）薄，重量轻：薄的设计由循环槽与螺杆轴积分（20％轻拨循环方法相比）

[应用]

电控无级变速器的皮带驱动轮驱动的电动执行器

滚珠丝杠驱动器的车辆和摩托车

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