该项将润滑油产品进口关税从5%降低至0的协议于1月1日生效，是根据《商品协议》(atgi)中的东盟经济共同体贸易制定的。

该项举措向泰国、印度尼西亚、新加坡等国家/地区的润滑油生产商打开了越南润滑油市场，spire research and consulting公司(一家专门研究新兴市场的行业咨询公司)ceo leon perera说道。

“短期内，该(进口)市场将由摩托车润滑油驱动，”他表示。“越南是全球最大和发展最快的摩托车市场，而这一发展势头还将继续。从长期的角度来看，当越南的汽车需求量开始增加并达到临界点时，该国的汽车润滑油(销量)将开始增长。”

根据kline &co.(一家总部位于美国的市场研究公司)的数据，该国的高端豪华车市场在近几年中发展迅猛。“2014年，劳斯莱斯、宾利、雷克萨斯、英菲尼迪、路虎等几大豪华车品牌均开设了经销商网络，从而带动了合成润滑油的需求量，kline在一份于2015年10月发布的题为《你需要知道的七大亚太润滑油市场》的报告中提到。

kline还预测了该国的轻型和重型商用车润滑油领域的增长。该增长的一个驱动因素，是受越南的一项新规(即，禁止使用车龄超过25年的商用车)驱使的商用车队的现代化。

“越南的润滑油市场(已经)相对开放，来自美国、日本和亚洲其他国家/地区的润滑油生产商在其中占据了主要地位，”perera补充道。有一批强有力的国际生产商在越南境内生产润滑油，但任何出口冲击都不太可能产生大规模影响，他说道。“中短期看来，该市场增长仍然足以支持许多生产商。”

根据东盟汽车联盟的最新统计数据，与2014年同期相比，2015年1月至11月期间，越南的机动车销量增长了53%，达到20,921辆。

东盟经济共同体的建立旨在将10个成员国(文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南)集成为一个整体的市场和生产基地。atiga是数个旨在实现aec的协议之一。

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