因此监控系统尤为重要，可用于在发生中断后快速重新建立供电连接。因此，工业产品和汽车供应商舍弗勒在其施韦因富特工厂的滚柱轴承生产过程中使用万可现场总线适配器。

万可为汽车制造行业提供完整的解决方案

万可产品可应用于汽车制造的多个领域。灵活的wago-i/o-system系统为生产工厂的能源管理提供支持，助力实现汽车制造的高效生产。

在滚柱轴承的生产过程中，需要使用大量不同的机器来提供冷成型、锻造、加工、热处理和涂层技术。

在施韦因富特工厂，舍弗勒每年要将80,000吨左右的钢材加工成滚柱轴承产品，这些产品用途各异，从汽车制造到风力发电厂，不一而足。因此对于舍弗勒来说，在不同系统中实现安全可靠的供电是对基础设施最重要的基本要求。

julian kübler是舍弗勒施韦因富特工厂的一名员工，负责监控工厂系统

设备供电

施韦因富特工厂的场地内有多条来自中压网络的供电线路，用来向变电站输电，变电站仅有不足100台变压器，然后这些变压器通过约30个低压主配电板为生产车间中的机器供电。

“供电的安全性和可靠性对我们来说尤其重要，”julian kübler解释称，他是舍弗勒施韦因富特工厂的一名员工，负责监控中压和低压变压器。

断路器用于分开隔离系统中用电设备的输出，因此，每个断路器均按自身的阵列安装在控制柜中。对于功率较低的用电设备，有时会在一个阵列中安装多个小型断路器。一个典型的系统通常包括两到三个区域，含15到20个阵列，总输出最高达2000kva。

远程监控断路器

在2015年安装低压系统时，还同时安装了一个故障报警装置。kübler介绍了原有系统的劣势：“以前，只能多个系统触发集体故障，随后将相关信息发送到工厂的安全维护部门。”

环网电路会将警报发送到所有断路器，因此无法远程确定实际受到影响的是哪个线路。为了准确确定哪个断路器触发了故障，首先将所有断路器的消息输出发送到靠近系统的附加控制柜。然后由控制器对信号进行处理后，将相应消息转发给控制中心。

"但是，这种解决方案的接线费用极其高昂，”kübler解释道，“因此我们一直在寻找替代方案。”

借助万可的产品，舍弗勒工厂员工遇到的难题迎刃而解。模块化wago-i/o-system 750的现场总线适配器和i/o模块等硬件在故障消息处理方面显然可提供更加优越的解决方案。

此外，系统中的每个控制柜阵列都使用profinet适配器进行了改造。其中包含一个16通道数字量输入模块，该模块拥有足够的容量来详细评估所有来自断路器的消息。

在profinet中，中央控制器用作主站并读取来自profinet适配器的信号：其他处理以及与控制中心的链接仍像之前一样运行。

对于kübler来说，使用万可的profinet适配器拥有一个关键优势：“我们只需连接适配器与以太网网线。由于我们采用的是环形拓扑结构，因此即使其中一条网线中断，系统仍能运行。”网线直接通过控制柜中的内部通道彼此连接，无需通过系统的高架地板进行昂贵布线。

由于控制线路和电源电缆均通过电气接线装置从断路器引到用电设备，因此必须切断相应输出的电压，才能铺设信号电缆。

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