它们不仅是任何电动机，而且与2016-17年abt舍弗勒formula e赛车上使用的电动机相同。这使得所有四个电机的总功率为880kw，系统扭矩为1280nm。

动力来自一个64kwh的电池，每个轴都装有一个复杂的齿轮箱，以使电动机正常工作。由于每个车轮都有自己的电动机，因此该汽车以汽油驱动的汽车根本无法提供的方式提供了适当的车轮间转矩矢量。

它还提供了一些疯狂的加速要求。舍弗勒表示，“ 4eperformance”概念将在不到七秒的时间内达到200km / h的速度，尽管没有引用100km / h的时间，但我们建议将其放慢速度。毕竟，电力有一些好处，尤其是在像rs3这样的小型汽车中。

该概念不会投入生产，但其技术元素将来会进入轻度混合动力，插电式混合动力和全电动汽车。就像赛车运动中的许多想法一样，将事物推至逻辑极限会及时为公路行驶的车辆带来trick滴的好处。

“就像舍弗勒从一开始就为formula e贡献其技术专长一样，在将电动汽车应用于量产车辆并将其投入使用时，它也起到了开拓性的作用，并且是零部件和完整系统解决方案的合作伙伴。舍弗勒的首席技术官peter gutzmer说。

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