等速万向节（cvj）是将发动机或马达的转动和动力传导至轮胎的驱动轴组件，固定式cvj除了具备使轮胎变向的功能，还具有转动和力矩传导的作用。传统的固定式cvj在向内部零件传递力矩时，由于施加在内部零件的力是单向的，导致力矩损失增加，并且随着工作角度的增大而增加。

cfj采用了ntn独创的“球形交叉槽结构”，通过消除力矩传导产生的内部力，力矩损失率比ntn传统产品减少了50%以上，并且能够有效抑制大角度工作时的力矩损失增加。

根据japia lci计算指南的估算，将ntn传统产品替换为cfj后，内燃机汽车的油耗将降低0.62%，二氧化碳排放量将降低0.96g/km。此外，采用cfj还可以提高能量回收系统的发电效率，大幅节约搭载该系统的电动车或混合动力车的燃油和电能消耗。

ntn荣获2022年度日本摩擦学会技术奖的理由是，cfj大幅改进了现有的结构概念，采用了独立研发的“球形交叉槽结构”，在保持ntn传统产品的轻量紧凑性、强度和耐用性的同时，力矩损失率降低了50%以上，可谓是划时代的产品。通过将ntn传统产品替换为cfj，可以节约汽车的燃油和电能，减少二氧化碳的排放，为碳中和做出贡献。

综上所述，ntn的高效率固定式等速万向节cfj凭借其创新的设计和卓越的性能，荣获了该项重要奖项。

ntn传统产品与cfj的结构对比

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