2021年1月2日，历时1615天的艰苦奋战，由云南省铁路投资有限公司参与投资建设的中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路单线最长的隧道勐腊隧道顺利贯通。

中老铁路国内段93座隧道已贯通87座，至此，中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%，全线站前土建工程已基本完工，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长13.018公里，是全线高风险控制性工程。

隧道处于全线地质条件最复杂多变地段，危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发，其中隧道每天涌水量达5万方，雨季时高达7万方，相当于31个标准游泳池的水量，全风化的泥岩遇水就变成“豆腐脑”一样的泥浆，施工难度和安全风险极高。四年多来，建设者处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100多次，处理溜塌量1.6万方，拱圈变形90余处，换拱1000多米。

中铁十五局玉磨项目部一分部总工程师余心源介绍，根据超前地质预报和掌子面围岩情况，建设者先后采用了微台阶法、短台阶法，全断面带仰拱一次开挖法、三台阶法，做到岩变我变，同时采用了三臂凿岩台车、拱架拼装机等一大批先进设备，确保了隧道顺利贯通。

截至2020年12月底，中老铁路国内段路基土石方和站前土建工程已基本完成，桥梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。

中老铁路国内段全长508.53公里，老挝境内全长414公里，连接中国昆明和老挝万象，是推进“一带一路”沿线建设与周边国家互联互通的重大工程项目，也是首条以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准使用中国装备并与中国铁路网，直接连通的国际铁路，预计2021年底建成通车。建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。

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