近日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，这为智能网联汽车产业按下发展“快进键”，并为我国智能网联汽车业高质量发展进一步奠定坚实基础。更重要的是，便于车企根据国家部署的阶段性目标，有计划地研发升级相关技术，有助于推动技术创新和激发研发热情。

近年来，我国智能网联汽车产业规模呈现蓬勃发展趋势。尚普咨询调查显示，我国智能网联汽车产业规模从2017年的998亿元增长到2022年的3551亿元，年均复合增长率达到35%。得益于国家政策、技术以及市场需求等多方面多重加持，预计2023年，我国智能网联汽车产业规模将达到3960亿元。

智能网联汽车产业不是单一存在的，智能网联汽车融合了物联网、大数据、云计算、人工智能以及5g等多种新一代创新技术，其四大核心技术——芯片、操作系统、算法、数据共同形成生态闭环。

其中，芯片是智能网联汽车生态发展的基石，即车规级控制器等芯片是汽车电子电气架构变革的基石，而软件(操作系统)则是使能未来汽车“四化”的技术核心之一。

伴随着汽车与智能网联科技的深度融合，软硬件结合，协同研发不仅成为“必要”，更是“必须”。愈来愈多的汽车芯片生产商与基础软件供应商希望通过软硬件深度合作，打造“中国芯+中国软件”的软硬件一体化解决方案，助力中国智能网联汽车的发展。

近日，国内通过aspice 三级认证的汽车电子软件开发企业普华基础软件股份有限公司(简称普华基础软件)携手苏州旗芯微半导体有限公司(简称旗芯微)，正式推出基于autosar标准的纯国产智能网联汽车软硬件一体化数字底座解决方案。双方将在高性能车规芯片、操作系统、基础软件等领域展开更多的合作，为中国智能网联汽车的发展打造更多高可靠、国产化的创新产品及解决方案。

随着智能网联汽车的智能化发展，行车安全日益受到重视，这更需要有功能安全的mcu提供支撑。据笔者获悉，旗芯微是国内先进的车规级控制器芯片提供商，其提供功能安全asil-b、asil-d的高算力车规级控制器芯片及解决方案，产品均满足车规aec-q100以及各项车规可靠性测试。为持续满足严格的车规级标准以及安全需求，旗芯微还将在技术层面多维攻关。

普华基础软件深耕车用基础软件领域研发，已形成从操作系统、工具链到中间件的完整产品与技术方案，是国内autosar操作系统产品通过iso26262 asil d等级产品认证的企业，其提供autosar基础软件平台的汽车电子产品在oem整车厂已实现规模量产。

据说，普华灵智安全车控操作系统遵循iso 26262设计开发要求，采用危害分析、安全架构设计、安全机制设计等方法，应用于动力、底盘等高安全系统，可快速适配国产芯片。

双方强强联手打造的软硬件一体化数字底座解决方案应用场景覆盖智能网联汽车安全车控领域，将为国产智能网联汽车的安全护航。未来，双方还将在高性能车规芯片、操作系统、基础软件等领域展开更多的合作，为中国智能网联汽车的发展打造更多高可靠、国产化的创新产品及解决方案。

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