发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求，是新一轮航空科技革命和产业变革的重要方向，是提升航空制造业未来竞争力的重大战略举措。工业和信息化部等四部门近日印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(以下简称《纲要》)，进一步推动航空制造业高端化、智能化、绿色化发展。
《纲要》对“绿色航空制造业”的发展背景进行陈述的同时，对于“绿色航空制造业”的发展“总体要求、发展路径、主要任务、组织实施”等进行了详细部署。
业内人士指出，《纲要》明确了“三条赛道”，一是“绿色+”助推民机产业升级；二是开辟电动航空新领域；三是布局氢能航空等新赛道。这既是对绿色航空制造业的体系化布局和现代化产业集群建设的明确指引，也是对绿色航空制造业领域潜力赛道的肯定。
绿色航空是指飞机用生物航油作燃料，与传统石油基航空煤油相比，它的最大优势是降低二氧化碳排放量。波音公司调查显示，飞机改用生物航油可使二氧化碳排放量减少50%-80%，这将使飞机飞得更清洁。
国际航空运输协会预测，2030年生物航油将达到航油总量的30%，这意味着生物航油在我国发展前景广阔，且其投入使用将有助于我国实现2020年单位国内单位生产总值二氧化碳排放下降40%至50%的目标。
除了绿色航空以外，赛道二涉及的电动航空也不是稀奇事了。早在2019年，我国自主研制的首架四座电动飞机rx4e飞机首飞成功，四座电动飞机rx4e飞机是由辽宁通用航空研究院全新研制的新能源通用航空产品，飞机翼展13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，续航时间1.5小时，航程300千米。
经过近两年时间的研发，今年8月，浙企万丰奥特控股集团旗下的万丰钻石电动飞机eda40在奥地利维也纳新城成功首飞。据了解，“eda40”是基于da40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请easa/faa part 23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟。
早在几年前，特斯拉ceo马斯克就曾表示，电动飞机是他未来关注的方向，特斯拉将在5年内推出电动飞机。而在不久前，宁德时代与中国商用飞机有限责任公司等合作成立商飞时代(上海)航空有限公司，共同推动电动航空发展。
来源：仪表网
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