据外媒报道，一项最新的研究显示，电动汽车车主是一个“善变”的群体。研究称，在购买了电动汽车之后，一半的车主表示未来将重新购买燃油车，以替代电动汽车，或是将其作为家庭的第二辆车。不过，这一结果并不适用于特斯拉车主，他们对该品牌有着强烈的忠诚度。
s&p global mobility的一项新研究显示，电动车车主希望回归燃油车阵营主要有三个原因：价格、基础设施和续航里程焦虑。此外，还有一部分电动车车主认为，家中再购买一辆燃油车或混合动力汽车作为备用，可以获得更好的用车体验。
这份研究调查了今年截至7月的一系列主要品牌的数据，其中日产车主对电动汽车的忠诚度最高，达到了 63.2%，紧随其后的是雪佛兰，为60.6%。
从单个车型的数据来看，37.3%的福特mustang mach-e车主在购车后又购买了另一款电动汽车，而45.8%的车主选择添购一辆内燃机汽车。在mach-e的买家中，许多人都是从内燃机和混合动力系统的福特卡车或 suv过渡而来。
相比之下，在添购了另一辆电动汽车的日产聆风(leaf)车主中，大多数人购买的是特斯拉model y，占比为14.3%；还有12.4%的车主选择再购买一辆聆风。雪佛兰bolt也成功让大多数车主留守电动汽车阵营，60.7%选择继续购买电动汽车，其中28.8%的人选择继续购买bolt。
在豪华品牌方面，56.6%的奔驰电动汽车车主选择继续购买电动汽车，与2020年第二季度的24.3%相比有了大幅提升。捷豹电动汽车车主的忠诚度也从25%提升到了56.5%；奥迪从25.5%提升到了50.1%；保时捷从23.3%上升到了36.8%。
作为市场领头羊的特斯拉，其车主的品牌忠诚度从51.8%上升到了76.7%。
来源：盖世汽车
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