11月1日晚间，比亚迪最新产销快报如约而至。
数据显示，在刚刚过去的10月中，比亚迪累计实现销售301,833 辆新能源汽车，再创历史新高，但同比增速有所收窄，至38.57%。
其中，比亚迪9月共销售301,095 辆新能源乘用车，月销首次突破30万辆，环比增长5.00%，较去年同期更是保持了38.57%的增幅。
国内外市场齐开花
具体来看，比亚迪目前已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，其中，比亚迪王朝/海洋品牌销量再创新高，10月共销售289,595辆新车，环比增长5.79%，较去年同期则保持着33.14%的增幅。
相较于比亚迪王朝/海洋品牌，腾势品牌在10月增速表现放缓，环比下降了12.59%，月销11,500辆新车。
与此同时，值得注意的是，10月比亚迪dm混合动力车型比重持续收窄， 是自2021年6月以来首次触及45.03%。相应的便是纯电动汽车的爆发，单就海豚为例，自2021年上市以来至2023年10月，迎来了第50万辆新车下线，且自今年3月起已实现连续7个月月销突破3万辆。如无意外，10月海豚销量仍将保持高位增长。
除满足国内市场需求外，比亚迪继续发力海外市场。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等70多个国家和地区，超400个城市。
截至2023年10月依然保持单月过万的销量，达30,521辆，首次突破3万辆，环比增长8.85%，较去年同期则保持着220.3%的增长幅度。
如此趋势仍在持续推进中。10月25日，第47届东京车展(2023年更名为“日本移动出行展”)在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，并官宣纯电轿跑“海豹”将于2024年春季在日本上市。
而早在2022年7月，比亚迪就已进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。
至此，比亚迪新能源乘用车仅过去16个月，海外销量便已超过22.6万辆。
全力冲刺年销300万辆目标
截至目前，比亚迪汽车在今年已销售2,381,471辆汽车，较去年同期实现69.75%的增幅。若按照比亚迪全年300万辆销量目标计算，至此其已完成全年目标的79.38%。
这也意味着，想要完成这一目标，比亚迪需在今年接下来2个月中完成近62万辆，月均30.9万辆。显然，按照目前比亚迪月销增速，这一目标势在必得。
仅以宋l为例，作为今年最值得期待的新车，宋l于10月31日以4款后驱版本以及1款四驱版本开启预售，预售价格22万元-28万元，或与model y一决高下。
与此同时，是比亚迪开启的11月限时优惠促销措施，即护卫舰07: 2000元抵20000元；海豚海豹冠军版:2000元抵9000元；宋plus冠军版、驱逐舰05冠军版: 2000元抵7000元，势必也将进一步推动月销再创佳绩。
来源：盖世汽车
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