12月7日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的13000teu液化天然气(lng)双燃料动力大型集装箱船系列首制船“cma cgm bahia”号，在中船长兴造船基地命名交付。这是继全球首创lng双燃料动力23000teu超大型集装箱船，沪东中华完工交付的又一款清洁能源集装箱船，持续巩固了其在大型、超大型双燃料动力集装箱船建造领域企业的地位。

该型船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量13200个标准箱；采用lng双燃料动力系统，配备一个14000立方米mark ⅲ型液货围护系统的lng液货舱，搭载了中国船舶集团自主品牌cmd-wingd9x9df-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环(icer)系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该型船在船艏特别安装一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%~4%油耗。船艉部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，关键是能显著减少二氧化碳气体排放。该型船具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，也将成为运营于南美航线的最大双燃料型集装箱船。

在该型箱船建造过程中，沪东中华力推一系列数字建造新手段，如vr设计、智能吊码、3d视觉技术检测钢板缺陷、数字化试箱、舱口盖数字化排装等，大大提高了建造效率，受到船东好评。

法国达飞集团将脱碳作为其核心战略，也是全球第一家建造lng动力集装箱船的航运公司。迄今为止，沪东中华已为其建造5艘全球首创23000teu双燃料动力集装箱船，后续又签订5艘常规动力15000teu大型集装箱船、6艘13000teu双燃料动力大型集装箱船和4艘优化型23000teu双燃料动力超大型集装箱船建造合同，使双方的合作得到了进一步深化和加强。

中船贸易、沪东中华与法国达飞集团的合作始于2017年，经过多年的客户耕耘和维护，法国达飞集团已成为中国船舶集团重要的战略客户。13000teu lng双燃料动力系列集装箱船项目是南美航线最大化船型的首单突破，中船贸易在客户关系维护上，贴近客户需求，勇于作为、敢于承担，得到了客户认可。在该项目执行过程中，中船贸易主动作为，努力克服疫情影响，协助船企解决设计优化、技术修改以及生产过程中遇到的困难和挑战，商务谈判中始终维护船企利益且争取利益最大化，成为船东和船企间沟通的重要桥梁，为首制船顺利交付提供了坚实保障。

“cma cgm bahia”号的命名交付，是中国船舶集团在高端海洋装备领域实施“中国设计、中国建造、中国配套”战略的又一成功典范，也是做强品牌船型、引领行业发展的又一力作。

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