11月24日，阿维塔成为首批获批高快速路有条件自动驾驶(l3级)测试牌照的企业之一，并已于近期在重庆市指定开放道路顺利完成测试。

11月中旬，中国四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》明确，l3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能的自动驾驶车辆经四部委遴选，可以获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点。正式对l3/l4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。智能驾驶竞争进入了一个新阶段。

l3级自动驾驶是“辅助驾驶“和”自动驾驶“的分水岭，意味着驾驶员在特定条件下可以“脱手”、“脱脚”和“脱眼”，车辆也可以在特定条件下可完全自动加速、转向及制动；虽然该功能目前仅搭载于测试车辆，有条件自动驾驶(l3级)道路测试牌照的出现，在智能驾驶领域具有划时代的重大意义。

据介绍，在重庆市经济信息委、市公安局、市城市管理局及市交通局联合制定的《重庆市智能网联汽车道路测试与应用实施细则(试行)》指导下，阿维塔11通过了由相关部门指定三方权威机构——招商局检测车辆技术研究院有限公司举行的封闭场地测试，顺利完成8大类别、17细项的国标测试项目。

重庆的道路环境十分复杂，按照要求，搭载l3级别自动驾驶功能的阿维塔11测试车辆需要在重庆市高快速路进行安全测试。本次测试道路覆盖两江新区、永川区、高新区及内环高速，汇聚了重庆通勤最重要、最繁忙的普通、山地、城市快速路及高速公路。此外，与大多数城市道路结构不同，重庆在部分高快速路上布置了红绿灯，这也令阿维塔11本次在重庆的测试难度陡增。

此外，阿维塔11在本次测试中选择了0-80km/h的测试时速，顺利通过超5000公里的l3级重庆高快速路安全测试，据悉，期间未出现任何由于功能异常造成的接管现象，且未发生任何交通安全事故，顺利获得由中汽研认证的测试报告。

l3级自动驾驶对车辆智驾能力提出严苛的要求，叠加复杂的驾驶环境，要完成相关测试离不开阿维塔软硬件能力的支撑。据介绍，阿维塔11全系搭载含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器、华为高性能智能驾驶计算平台及拟人化融合算法。

阿维塔针对更高级别的智驾能力进行了提前布局与长远规划：除了在制动、转向和供电系统预埋了l3级别的双冗余硬件，单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转；阿维塔还携手华为提前进行了l3级自动驾驶软件开发规划，并在今年11月正式完成了l3级软件开发工作。

号称不依赖高精地图“全国都能开”的nca即将在年关推送，此次在重庆开启l3级自动驾驶车辆路测，对于阿维塔11智驾能力发展意义重大。l3级自动驾驶渐行渐近，越来越多的车企获得l3级自动驾驶的路试牌照，算是为未来的落地开了一个头。

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