2月26日消息，据媒体报道，原百度智能驾驶l2+业务的技术负责人之一罗琦，近期已加入英伟达汽车事业部，任工程总监，负责预测、规划与控制。

在离职前，其在百度的职级已经达到t9(架构师级)。

报道表示，英伟达于2015年开始探索自动驾驶方案研发，与奔驰、捷豹路虎等几个海外车企大客户达成合作意向，但迟迟未能交付完整的解决方案，奔驰一度要求引入其他供应商。

尽管汽车被英伟达列为三大业务(数据中心、游戏、汽车)之一，但其营收占比与其他两个业务相距甚远，2023年四季度财报显示，英伟达汽车业务收入仅占占总营收的1.2%。

不过英伟达创始人黄仁勋却很看好汽车业务，其曾表示，未来英伟达营收将达到10000亿美元，其中汽车业务能占到30%。

英伟达的ai芯片就是其以超前长期投入获得巨大回报的先例，由于其自2004年就开始研发的并行计算软件平台cuda，从而使得其可以在ai芯片领域实现市场垄断。

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