近日，全球最大甲醇加注船上港集团所属“海港致远”轮在洋山三期码头缓缓搭靠全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮，搭靠期间“海港致远”完成了“船对船”甲醇燃料加注作业全流程演练，为后续正式实施甲醇燃料加注做准备，这标志着上海港在拓展港口新能源应用，完善低碳设施布局方面不断作出新尝试。

上港集团致力于打造绿色港口，构筑新赛道竞争优势。节能减排工作持续推进，不断加大岸基供电设施建设，去年底，基本实现上海港集装箱码头岸基供电全覆盖，全年岸基供电连船582艘次，供电1420万千瓦时。基本完成港区主要设备的低碳化改造，清洁能源使用程度逐年提升，港口低碳化水平位居全球主要港口前列。

为扩展港口新能源应用，上港集团积极建设亚太船舶清洁能源加注中心，相继引进lng(液化天然气)加注船和绿色甲醇加注船，扩容洋山lng接收站储罐，改造洋山申港甲醇储罐；实现lng加注服务常态化开展，2023年完成lng加注44艘次，26.4万立方米。该集团与马士基、达飞、中远海运等班轮公司签署绿色甲醇加注服务协议，与中远海运、国家电投、中国中检签署绿色甲醇产业链建设合作备忘录，国内首个船用绿色甲醇产业链建设迈出实质性步伐，首艘绿色甲醇加注船改造完成，并完成“船对船”加注甲醇燃料全流程演练。

为更好统筹整合全港能源资源，今年2月份新设成立能源平台公司，作为该企业能源板块的一体化管理平台、绿色能源中心的建设运营主体，将努力建设形成上海港多种绿色能源“储、输、供”链条，满足国际航行船舶在航行途中和在港期间的绿色能源需求，增强上海港服务绿色低碳航运能力，助力构建上海国际航运中心发展新格局。此外，上海港和洛杉矶港发起了全球首个绿色航运走廊倡议。

下一步，上港集团将牢牢把握数字化、智能化、绿色化机遇，进一步完善港口新能源设施布局，提升全球航运资源配置能力，赋能上海国际集装箱枢纽港建设，以实际行动扎实推动2024年国际航运中心建设重大任务。

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