近期以来，雾霾天气受到人们的广泛关注，室外大气污染让人烦恼，车内空气同样令人担忧。加上汽车内饰皮质和塑料的大量使用，甲醛等致癌污染物超标，为了净化车内空气，不少车主选择车载空气净化器。号称能“杀菌、除醛、吸尘、去味”全方位净化车内空气的车载空气净化器成为市场新宠。然而，车载空气净化器真那么有效吗？

价格 几十元到千元不等，功效宣传五花八门

市民谢小姐购买了新车，新车有味道，担心车内含有害物质，于是花了近千元买了一个进口的车载空气净化器，这个像保温杯大小的净化器宣称有除醛、去味、降低pm2.5的功效。“我当时也不知道有没有效果，反正买了图个心安。”谢小姐说，车开了一年多，还是有气味，感觉效果不大。

市民刘女士则在网上花100多元买了一个净化器。“现在外面空气不好，汽车尾气也多，我每天在车上呆的时间也多，担心车内空气也被污染，在网上买了个特价的空气净化器。”

记者走访发现，在很多汽车用品、精品商店里，车载空气净化器都被摆放在十分明显的位置。很多车载空气净化器打着各种功效宣传：高效除甲醛、纳米过滤、负氧离子、降低pm2.5……

在一些批发城内，一些汽车用品店销售的车载净化器，有近千元一个的，也有100元左右一个的。“前阵子雾霾天气严重时，很热销，卖断货了。”店员说。在淘宝网上，车载空气净化器更是五花八门，一些包装简易、外形酷似点烟器的“圆筒式仪器”仅售价50至60元，而一款带有车内健康空气指示灯，宣称可在9分钟内有效净化车内空气的车载空气净化器，售价高达1300元。

提醒购买时要考虑是为了清除新车异味还是过滤可吸入颗粒物

据中国家用电器协会秘书长徐东生介绍，目前我国主要针对车载空气净化器的质量标准尚未正式出台，而目前整个空气净化器市场参照的标准主要是推荐性国标 《空气净化器》（gb/t18801-2008）。该标准在检测中只要求检测空气净化器1小时之内的净化效果，同时规定对净化效率标注的是其前后浓度之差。

曾参与推荐性国标 《空气净化器》制定工作的中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全研究所戴自祝教授说，现行空气净化器标准对洁净空气量、适用面积及特定空气成分测定等也都没有明确规定。同时，生产厂家所标注的空气清洁效率均是在特定的情况下进行测量，因此在实际生活中或许并不能达到厂家所说的效果。

“除了担心车内原材料挥发有毒气体外，外部环境如雾霾等也成为影响空气质量的一个重要因素，这也是车载净化器热销的原因。”我市某汽车4s店相关负责人王经理说，国外进口的空气净化器去除颗粒物是主要功能，而很多国产的产品在除甲醛方面比进口产品可能更好一些。但绝大多数车载空气净化器并不能完全达到净化的目的，有的只是夸大宣传，吸引消费者购买。

“有人进行过专门测试，即使是一些价格高的车载空气净化器，在车子启动后短时间内并不能达到净化效果，而人们在车上的时间有时候也就那么十几二十分钟。”王经理说，购买净化器时，要考虑自己的驾车实际和需要，了解清楚产品的功效。

在购买车载空气净化产品时，首先应弄清楚自己要解决什么问题，是为解决新车异味，还是为了清除有机化合物污染，还是单纯只为过滤可吸入颗粒物。假如是想降低车内pm2.5，应选用滤网式净化器，但一般滤网更换时间为6～12个月，而且一些质量好的品牌更换一张滤网的价格为300元左右。如果为解决新车异味和化学污染，则应考虑活性炭或负氧离子装置。

小提醒：雾霾天别开窗 开内循环系统

“对于车主来说，保持车内空气好的最重要方法就是正确使用内或外循环系统。”一家汽修厂负责人刘成斌给大家支招。

刘成斌说，在雾霾天气下，高浓度的悬浮污染物或可吸入颗粒物，很容易随着开启的车窗进入车内。而汽车作为一个相对封闭的环境，在不开窗状态下，污染物进入车内的数量会大为减少。因此，雾霾天车主最好不要开窗通风，而应尽量开启车内空调的内循环系统。而外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

“现在有一些车型同样开始在空气净化功能上下功夫。一些豪华品牌车型上配备了负氧离子发生器，有些也搭载了相应的空气净化系统。”刘成斌建议消费者在购车时可以进行参考。

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