2021年12月9日下午，浙江省杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程正式通过社会风险评价陈述检查，进一步推进了该项目发展，为下一步申报可研报批工作奠定坚实基础。

随着长三角区域经济一体化进程的加快，城市化水平的逐步提高，船只大型化、集装箱货运量快速增长，杭申线航道作为接轨上海、辐射杭州都市圈的重要水上大通道，进行航道等级的提升改造刻不容缓。杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程是浙江省政府交通强省综合交通重要建造使命之一，也是嘉兴市建造枢纽嘉兴的十二个标志性建造工程之一。

杭申线浙江段工程

杭申线浙江段全长140.94公里，其中嘉兴段全长92.35公里，跨航道桥梁58座，共涉及桐乡、秀洲、经开、南湖和嘉善五个县(市、区)。

该项目起自桐乡大麻(余杭博陆)，止于红旗塘沪浙交界，将按限制性ⅲ级标准建造航道路程91.6公里，改建桥梁17座，老桥拆除3座，新建服务区及锚地3处以及航道沿线美化景象、信息化、航标工程等。项目总投资约70亿元，估计2022年开工建造，工期48个月。

杭申线航道起自杭州三堡船闸，在上海境内分水龙王庙并入黄浦江，首要承当浙北区域与上海之间的物资交流，同时仍是杭州、嘉兴至上海的内河集装箱运输航线。据嘉兴市港航管理中心相关负责人表示，杭申线(嘉兴段)航道的整治提升，将进一步提高大宗货物，特别是集装箱的通过能力，为沿线工业集聚区供给愈加快捷的内河航运服务，从而带动整个内地工业布局的调整和优化，推进经济结构转型晋级，进一步发挥嘉兴海河联运的水运优势。见道网

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