安徽省最新表示，正在规划沿长三角g60科创走廊600公里磁悬浮交通系统建设纳入国家“十四五”规划，先期启动“合肥—芜湖”实验工程建设。这是安徽省首次提到磁悬浮，而且是优先考虑连接合肥与芜湖，并计划在十四五期间实施。

其实，目前世界上唯一投入商业运营的高速磁悬浮轨道交通项目就是上海磁悬浮项目，最高运营时速431km/h，比中国最高的运营高铁时速还要快很多。放眼世界，高速铁路技术中，其一就是熟悉的中国高铁，日本新干线，德国ice等等轮轨技术，属于传统的铁路序列，另一种就是时速更高，噪音更小的磁悬浮技术。

按照中车的爆料，中国研制的高速磁悬浮列车的设计时速达到600km/h。虽然还不知道最后这个列车采用多少的商业运营时速，但至少会比目前京沪高铁中的350km/h高出很多，要知道京沪高铁是设计时速为380km/h，且cr400是可以满足400km/h的运营时速的。这就说明中国的高速磁悬浮列车时速会比400km/h至少高出一两个等级甚至更高(高铁速度等级按照50km/h一个梯度划分)。

现如今，安徽正式提出建设磁悬浮列车，作为安徽省更高速高铁，优先布局合肥与芜湖，满足安徽省第一大城市和第二大城市轨道联系。当然安徽省提出建设的磁悬浮项目，属于g60科创走廊，未来将联系上海、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥9个城市。

(来源：中国磁浮)

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