记者从山东省烟台市城管局了解到，今年市区慢行系统改造已经完工，54公里慢道串起市民幸福生活。截至目前，市区绿道累计达243公里，慢行系统累计达80公里。慢行系统上，人车分离，各行其道，出行安全又惬意。

打通慢行系统“微循环”

记者从莱山区长安路出发，一路骑行，银海路、滨海东路、观海路、港城东大街、长宁路、芙蓉路……慢行系统“微循环”已经打通，一路一景，人们或闲庭信步，或慢跑健身，享受秋日的悠闲时光。

今年新改造完成的银海路上，蓝色的人行道上，散步的人驻足拍摄秋日美景;红色的非机动车道上，骑行人不急不慢，享受暖阳。路口处，一条绿道蜿蜒进入树林深处，紫色的小花谱成地毯;从银海路右拐进入观海路，又是另一番景象。月季花还在竞相开放，银杏叶已黄，散落在“彩虹”般的慢行道上;港城东大街绿地内还进行绿化改造及景观提升，设置了绿道及休闲空间，配套设施，亭廊、花架、景墙等景观小品。

在芝罘区，同样也有多条中心道路变身“彩虹”路。不久前通车的环山路、西南河路同样获得了不少市民点赞，新式绿化隔离带替换掉了“老旧、单一”的街边绿化。文化路在改造中还依照挡墙处山势修建供行人通行的木栈道，即便是在最繁华的城市中心，市民也可以惬意地享受“慢生活”。

2020年上半年，市级还完成滨海路慢行系统工程，工程设计施工区域为渔人码头沿海侧，工程建设内容包括全长约1900米步行木栈道、休闲长廊、观景平台、涉海台阶及海岸线修复、灯光亮化、木栈道周边绿化等配套设施建设。规划以“蓝”色海洋为背景，岛上以“绿”色植物群落为基底，着力打造生态型“绿色廊道”。施工完成后，长2.4公里(含原有部分)、宽2.5米的木栈道全线贯通，古朴自然的栈道扮靓了海岸线，进一步拓展了群众近海亲海公共空间，增强了岸线旅游、休闲、观光等功能，为后期旅游开发打下良好基础。

今年慢行系统改造54公里

“路在景中延，车在绿中行，人在画中游”。漫步在各条慢道上，记者感受到慢行系统建设的初衷得以体现。

记者从市城管局了解到，道路两侧慢行系统按照“2.5米绿篱+1.5米人行道+2米自行车道”的标准进行设计，人行道和自行车道路面红、蓝色彩相间搭配，路面采取“30厘米水泥稳定砂砾+7厘米中粒式沥青混凝土+5厘米细粒石沥青混凝土”三层面层稳固改造，道路沿线结合不同路段、重要节点的商业区、居住区、旅游区等不同功能需求，配套建设社区公园、街头游园、活动驿站、景观小品、城市家居等，整体提升道路景观功能，实现人车分离、快慢结合、舒适出行。

2020年以来，市区两级城管部门进一步加大力度，积极开展绿道和慢行系统建设。截至目前，市区绿道累计达243公里，慢行系统累计达80公里。其中，结合市区14条道路综合改造提升要求，今年以来，市城管局大力推行城市慢行系统改造工程，目前已对西南河路、化工南路、滨海东路、港城东大街、滨海东路、青年路、环山路、胜利路、上夼西路、清泉路等道路人行道全段重做基础并做沥青砼面层，应用最新彩色透水沥青铺设人行道和自行车专用道各54公里，同步进行人行道上管线入地改造、违建拆除工作，形成慢行一体化，实现人车分离，各行其道，提高了出行安全系数。

随着慢行系统的逐步完善，港城人民享受的生态福利越来越多。“上班有5公里，以前开车，现在喜欢骑行。”莱山区上海滩花园居民林琪说，慢道带来的不仅是出行方式的变化，更是生活品质的提升。

今后每年拿出10条道路进行改造

长长的慢道，一头连接城市，一头连接自然。自从2018年5月南大街慢行系统改造完工后，慢行系统就悄然走进百姓心中，成为关注的热点问题。

市城管局工作人员介绍，烟台市自2021年开始，计划每年拿出10条道路进行慢行系统改造及绿道建设。随着逐年对市区道路的综合改造提升，同步增设完善慢行系统，基于道路使用需求分配道路空间，将不同等级道路的慢行步行道、自行车道形成完整网络，增加地区景观的序列性，营造城市活力和魅力，增加市民健康出行选择性。同时，不断提升完善城市慢行系统的档次与功能，逐步解决快慢交通冲突、慢行主体行路难问题，打造安全、通畅、舒适、宜人的出行系统，形成快慢相宜、刚柔并济的宜居城市交通体系。 来源： 水母网

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