近日，随着水大区间左线“天佑24号”盾构机的破土而出，佛山地铁三号线顺利实现了水口站—大墩站区间的双线贯通!水口站—大墩站区间左线顺利到达。
水口站—大墩站区间左线顺利到达
据了解，水口站—大墩站区间隧道全线长1973米(右线1948米)，从大墩站出发，沿规划道路敷设，最后到达水口站，区间掘进线路长且埋深较浅，下穿多座工业厂房及高层建筑基础，区间地质多为风险性较高的砂土层，周边环境较为复杂，施工难度较大。它的双线贯通为佛山地铁三号线打通又一重要脉络!
截至目前，佛山地铁三号线全线26个车站已实现主体结构封顶，36个区间(不含起终点站折返区间)中的14个区间已实现双线洞通，3个车站已移交机电安装。狮山车辆段综合楼已封顶，北滘停车场和逢沙停车场，均已实现基本围蔽施工，逐步进入全面施工阶段。
佛山地铁3号线工程全长约69.5公里，从位于狮山的科技学院站，至顺德容桂的顺德学院站，横跨禅南顺三区，全程设36座车站，力争2022年达到试运行条件。其中，在狮山共设有9个站点：
桂丹路站位于桂丹路与联和大道交叉路口处，沿联和大道呈南北走向，近期规划有a、b、c、d四个出入口。
佛山机场站位于机场路与禅西大道交叉口，位于养正村南侧地块内，沿机场路呈东西走向，近期规划有a、b、d三个出入口。
罗村路站位于机场路与北湖一路交叉路口处，沿机场路呈东西走向，近期规划有b、c、d三个出入口。
佛山西站位于佛山一环、桂丹路、禅西大道、兴业大道等快速干道围合范围，车站呈南北走向，近期规划有1、2、3、4、5、6六个物业出入口，a、b、c、d4个公共交通出入口。
兴业路站位于兴业东路，沿兴业路呈东西走向布置于道路北侧，近期规划有a、c、d三个出入口。
太平站位于规划狮山工业大道及规划路交叉路口处，沿规划道路南北向敷设，近期规划有a、b、c、d四个出入口。
狮山站位于规划工业大道及博爱东路交叉路口处，沿规划工业大道呈南北走向，近期规划有a、b、c、d、e五个出入口。
大学城站位于金虹路路侧，沿金虹路路呈东西走向，近期规划有a1、a2、b1、b2四个出入口。
科技学院站位于金虹路路中，沿金虹路呈东西走向，近期规划有a、b两个出入口。
未来还有望坐地铁到深圳、东莞
日前，广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目进行公开招标，重点研究对象为跨市的都市圈高速轨道。招标任务书显示，除了已公布的18号线南延至中山珠海、28号线东延至东莞之外，22号线也规划成为跨市快线，将延伸至东莞，与深圳衔接。这有望成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路。
届时，狮山市民有望乘坐地铁即可前往东莞、深圳!
( 来源：澎湃新闻)
来源：全球起重机械网
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