在上海地铁龙阳路基地，人们可能只注意到地铁列车每天在这里进进出出，却不知道这个庞大的车库还是一座隐藏的“发电厂”，它就是位于车库顶上的分布式光伏发电站。记者22日从上海地铁获悉，目前有多个基地正在进行光伏项目建设，今年年内上海地铁的整个光伏项目年均发电量将达到2300万度。

上海地铁新能源公司成立于2018年，是上海申通地铁股份有限公司下属全资子公司，主要致力于轨道交通领域新能源和节能业务的研究、开发、投资及运营，是上海地铁响应国家节能减排号召，从运营地铁向经营地铁转型，实现利润新增长的积极探索。

作为上海地铁新能源公司成立以来首个全额投资建设的光伏电站项目，上海地铁龙阳路基地光伏项目于去年6月份开建，并于去年年底并网发电。车库屋顶铺满了蓝色的太阳能板，光伏项目总面积为5万平方米左右。该项目总装机容量3.66兆瓦，年均发电量约340万度，所发的光伏电力并网接入基地内的综合变电所，年均可节约标煤约1200吨，可减排二氧化碳3390吨。来自上海地铁的数据显示，340万度的发电量大约可供8节编组的一辆地铁列车行驶20万公里。

今年4月份，上海地铁的中春路、陈太路、北翟路、浦江镇基地分布式光伏发电项目开工。其中，位于中春路基地的分布式光伏发电项目已于今年9月份并网发电，其他几个项目将于今年年底竣工投产。届时，上海地铁的整个光伏项目年均发电量将达到2300万度，将成为国内轨道交通行业运营分布式光伏电站规模最大的企业之一。

“此前由于新冠肺炎疫情的因素，原项目工期受到影响，如今项目顺利推进，是参建各方克服困难、携手共进的结果。”上海地铁新能源公司总经理刘刚表示，“当前疫情尚未结束，疫情防控工作不能松懈，希望在保证安全的前提下按时按质完成工程交付，尽早实现发电收益。”

通过对设备性能指标的层层比选，上海地铁新能源公司采用安全可靠、高效发电、融合数字信息技术的华为智能组串式光伏逆变器。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，面对“新基建”带来的新机遇，将太阳能光伏发电系统和城市轨道交通建设结合起来，加上储能系统，有利于节约能源，国内外的地铁有过不少积极的尝试，对整个社会起到了很好的示范作用。新华财经

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