最近，自卸车市场出现了一个“豹款”它不仅动力强劲、皮实耐用而且身手灵巧、转向灵活在应对“五小工程”时更加自如简直是城镇化建设的一把好手!

高效承载 轻便灵活

红岩杰豹小自卸整车经过科学轻量化升级，底盘采用欧洲先进轻量化技术，大量应用新结构、新材质、新工艺，车架、轻量化驱动桥、邮箱及储气筒等采用铝合金材质，4x2车型底盘自重最轻至5.2吨，整车自重低至8.1吨，科学减重，多拉快跑。

面对城镇建设常见的限高限宽要求，红岩杰豹小自卸也应对自如。4x2最低高度2.79m，6x2最低高度2.885m，满足部分区域限高2.9m/3m的通过性要求;4x2、6x2、8x4在装10胎的情况下底盘宽度最低都可做到2.4m以下，满足部分地区限宽2.4m/2.5m的要求。更可搭配4.2~7.6m的货箱长度，满足标载和复合工况下不同细分行业的使用需求。

高效动力 强劲澎湃

红岩杰豹小自卸整车采用iveco重卡技术，动力系统“上汽动力 4/7h发动机/科索c9发动机+fast 8/10档变速箱+轻量化457桥/斯太尔铸钢桥”匹配，传动效率更高，动力覆盖160-290马力，最大马力290ps，最大扭矩1250n.m，充分满足用户高承载运输需求，并具有良好的燃油经济性。

发动机采用北美技术，联合 ricardo开发，高压共轨燃油系统，燃油喷射压力180-200mpa，燃烧更充分;18.5mps缸内燃烧爆压设计，提供更高的发动机热效率和动力输出，动力输出更强，使油耗更低。

高效可靠 品质卓越

对于工程车来说，可靠性是非常重要的性能。红岩杰豹小自卸底盘标准化、模块化设计布局，车架采用高强度钢板材料，悬架匹配多片簧，承载能力行业同比提高15%。

主要零部件和总成均按照iveco欧洲标准进行台架试验，发动机超过3万小时台架试验，整车完成高温、高寒、高海拔等200万km严苛环境测试，通过了7000km综合道路试验，60000km耐久性试验，欧洲ece r29正面碰撞试验，车辆的动力性、驾驶性、舒适性、制动性等都经过全方位性能试验，车辆出勤率非常有保障。

高效安全 贴心守护

在安全方面，上汽红岩秉承了一贯的重视。红岩杰豹小自卸驾驶室采用四点悬浮安全设计，受到外力冲击时可整体后移500mm，吸收碰撞产生的冲击力，保护驾乘人员安全。

红岩杰豹小自卸标配abs系统、双回路制动系统，搭载科索发动机时自带发动机制动+排气制动的双辅助制动系统，搭载上汽动力发动机时匹配排气制动，大大保障了行车的安全稳定。

此外储气筒工作气压提升至10bar，提升了制动响应，缩短了制动距离，减少了车辆失控现象，为卡友们提供了一份安全保障。

红岩杰豹小自卸虽然是市场的后入者，但是凭借其独特的优势，在众多工况中发挥了非常大的作用，其腾转挪移灵巧方便的特性颇受卡友好评!

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